1ジドブジン(兵庫県) [GB]2023/03/08(水) 21:14:23.10ID:ang612D/0 
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230308-OYT1T50221/
ＪＲ久留里線の久留里―上総亀山、存廃協議へ…営業路線の廃止なら民営化後で初
2023/03/08 18:52
ＪＲ東日本が利用の低迷する久留里線（千葉県）の一部区間について、バス路線への転換も視野に沿線自治体と存廃協議に入ることが８日、明らかになった。不採算を主因とする営業路線の廃線が決まれば、１９８７年の国鉄分割民営化以降では初めてとなる。
協議対象は千葉県君津市内の久留里―上総亀山間（９・６キロ・メートル）。１キロ・メートルあたりの１日平均利用者数を示す「輸送密度」は５５人（昨年度）となっている。年間収入の１００万円に対し、維持費は年２億８１００万円かかっており、収入に対する費用の割合を示す「営業係数」はＪＲ東が収支を公表した全国３５路線６６区間の中で最悪の水準だ。
久留里線の列車（２０２２年１１月撮影）
ＪＲ東は岩泉線（岩手県）や気仙沼線（宮城県）など災害で被災した路線を復旧せず、地元の合意を得た上で廃線にしたことはある。現在も災害で運休中の津軽線（青森県）で存廃協議が進むが、久留里線のように営業中の路線を廃止した例はない。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230308-OYT1T50221/
ＪＲ久留里線の久留里―上総亀山、存廃協議へ…営業路線の廃止なら民営化後で初
2023/03/08 18:52
ＪＲ東日本が利用の低迷する久留里線（千葉県）の一部区間について、バス路線への転換も視野に沿線自治体と存廃協議に入ることが８日、明らかになった。不採算を主因とする営業路線の廃線が決まれば、１９８７年の国鉄分割民営化以降では初めてとなる。
協議対象は千葉県君津市内の久留里―上総亀山間（９・６キロ・メートル）。１キロ・メートルあたりの１日平均利用者数を示す「輸送密度」は５５人（昨年度）となっている。年間収入の１００万円に対し、維持費は年２億８１００万円かかっており、収入に対する費用の割合を示す「営業係数」はＪＲ東が収支を公表した全国３５路線６６区間の中で最悪の水準だ。
久留里線の列車（２０２２年１１月撮影）
ＪＲ東は岩泉線（岩手県）や気仙沼線（宮城県）など災害で被災した路線を復旧せず、地元の合意を得た上で廃線にしたことはある。現在も災害で運休中の津軽線（青森県）で存廃協議が進むが、久留里線のように営業中の路線を廃止した例はない。
2: バラシクロビル(東京都) [IT]2023/03/08(水) 21:15:58.23ID:hGgLhdV60
当然そうなるわな
3: ソリブジン(千葉県) [CN]2023/03/08(水) 21:16:00.49ID:oAu7ddeP0
ブラックバス釣りに行けなくなる
4: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:16:31.03ID:v0IWayoV0
まあここの末端部分はなあ
久留里までのSuica対応を交換条件にすればいいんじゃね
久留里までのSuica対応を交換条件にすればいいんじゃね
5: エムトリシタビン(東京都) [HT]2023/03/08(水) 21:16:56.38ID:0vYK6Ehe0
かわいい名前😊
8: テラプレビル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:18:46.84ID:6BlqlpsW0
久里浜とごっちゃになる
9: エファビレンツ(茸) [KR]2023/03/08(水) 21:19:21.33ID:DGkTcDRe0
俺が一億兆円持ってたら、
昭和の鉄道網を復活させるのに
昭和の鉄道網を復活させるのに
10: ビクテグラビルナトリウム(東京都) [US]2023/03/08(水) 21:19:51.36ID:arpSVFCC0
こういう地区は行政コストも無駄に掛かってるはず
早く廃線にして移住を促した方がいい
早く廃線にして移住を促した方がいい
46: ファムシクロビル(東京都) [US]2023/03/08(水) 21:38:51.83ID:cQ2/+h+40
>>16
人口減少の中だと電車だけでなく電線、水道、宅配網なんかも維持できなくなるし仕方ない面もあるかな
人口減少の中だと電車だけでなく電線、水道、宅配網なんかも維持できなくなるし仕方ない面もあるかな
82: アマンタジン(光) [GB]2023/03/08(水) 22:05:32.89ID:iHl/1py00
>>16
地方から地方に移れば良い
移住すると優遇してくれるし、買い物はネット
都会住むより楽だぞ
地方から地方に移れば良い
移住すると優遇してくれるし、買い物はネット
都会住むより楽だぞ
177: イドクスウリジン(東京都) [US]2023/03/09(木) 08:44:49.53ID:uw2FGdhr0
>>149
砕石工場と産業廃棄物の最終処分場もあるから、田舎の山道でも積載量のヤバいダンプがひっきりなしに通るのも忘れてはいかん
砕石工場と産業廃棄物の最終処分場もあるから、田舎の山道でも積載量のヤバいダンプがひっきりなしに通るのも忘れてはいかん
12: ホスカルネット(千葉県) [TW]2023/03/08(水) 21:20:05.32ID:liAF6Ob40
パー線はなあ(´・ω・｀)
15: バルガンシクロビル(神奈川県) [US]2023/03/08(水) 21:20:25.16ID:skMvS0Wa0
上総亀山から養老渓谷まで歩いたわ
17: ネビラピン(山口県) [JP]2023/03/08(水) 21:21:39.33ID:slQrlPne0
腐っても関東なのに何故寂れてるの？
96: エトラビリン(東京都) [EU]2023/03/08(水) 22:18:22.68ID:eJt/rGyk0
>>17
君津市は千葉県で二番目に面積が広い市なんだけど新日鉄があって人口が集中して栄えてる市街地(方面)に比べて
この久留里線の終点辺りは山の中で人口が極端に少ないけど面積が広い地域でちょっと難しい地域なんだよ
二番目に面積が広いと言っても県の人口600万強の内8万人位しか居なくて
面積と人口＋市内の人口分布にかなりギャップがあるエリアなんだよね
君津市は千葉県で二番目に面積が広い市なんだけど新日鉄があって人口が集中して栄えてる市街地(方面)に比べて
この久留里線の終点辺りは山の中で人口が極端に少ないけど面積が広い地域でちょっと難しい地域なんだよ
二番目に面積が広いと言っても県の人口600万強の内8万人位しか居なくて
面積と人口＋市内の人口分布にかなりギャップがあるエリアなんだよね
103: インターフェロンα(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/08(水) 22:28:22.42ID:T8EKmwmA0
>>96
日鉄あっても足手まといの山地部が広すぎるからなあ
市街地だけで暮らしてりゃ裕福なのに足手まといが多すぎて水道も高い
日鉄あっても足手まといの山地部が広すぎるからなあ
市街地だけで暮らしてりゃ裕福なのに足手まといが多すぎて水道も高い
20: ダサブビル(神奈川県) [SY]2023/03/08(水) 21:22:58.31ID:/Fh5EmhH0
人が住めなくなるってことは日本の国土が死ぬということ
国営に戻し隅から隅まで路線はめぐらせろ
国営に戻し隅から隅まで路線はめぐらせろ
24: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:26:14.84ID:v0IWayoV0
>>20
夷隅(大原)まで路線伸ばそうとしたけど、途中で私鉄に奪われて要らない子になったのが久留里線
夷隅(大原)まで路線伸ばそうとしたけど、途中で私鉄に奪われて要らない子になったのが久留里線
200: ロピナビル(東京都) [US]2023/03/09(木) 11:54:48.19ID:2vTz2Fji0
>>190
ところが亀山湖から南は、房総でも一番山深いところで谷筋がガチで一本もない
上総中野に抜けるなら、現・国道465号沿いで尾根を3~4個越えるだけで済んだけどねぇ
ところが亀山湖から南は、房総でも一番山深いところで谷筋がガチで一本もない
上総中野に抜けるなら、現・国道465号沿いで尾根を3~4個越えるだけで済んだけどねぇ
195: アバカビル(岐阜県) [US]2023/03/09(木) 10:11:35.95ID:iru72COf0
>>20
せっかく先人が作ってくれた社会インフラをぶっ壊してるのが今の日本で、それを支持するアホが多数だからなあ
せっかく先人が作ってくれた社会インフラをぶっ壊してるのが今の日本で、それを支持するアホが多数だからなあ
26: ザナミビル(千葉県) [ﾆﾀﾞ]2023/03/08(水) 21:26:54.48ID:9Mt+6rmC0
鴨川まで繋がってたらちょっとは違った気がする
32: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:31:30.49ID:v0IWayoV0
>>26
小湊鉄道が安房小湊まで繋ぐつもりだったのを途中で妥協して、本来久留里線が繋がるはずだった木原線をNTRしたのが悪い
小湊鉄道が安房小湊まで繋ぐつもりだったのを途中で妥協して、本来久留里線が繋がるはずだった木原線をNTRしたのが悪い
71: ダサブビル(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]2023/03/08(水) 21:55:03.66ID:c9P7hmbw0
>>32
小湊鉄道の未成線ルートって
海に降りるあたりは、車ですら剥がれそうになるくらいの急激な高低差だよ
ループさせてもありゃ汽車じゃ無理
しかも房総で一番人家が稀なところが限界集落化したあたりを通過する
上総亀山から上総中野なんか、野生動物しか住んでいない山道だし
小湊鉄道の未成線ルートって
海に降りるあたりは、車ですら剥がれそうになるくらいの急激な高低差だよ
ループさせてもありゃ汽車じゃ無理
しかも房総で一番人家が稀なところが限界集落化したあたりを通過する
上総亀山から上総中野なんか、野生動物しか住んでいない山道だし
79: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 22:00:00.20ID:v0IWayoV0
>>71
まあ車ですらループ橋新しく作ってたしな
でも野生動物だけじゃなく、未だに箱乗りしてるDQNも目撃したぞw
まあ車ですらループ橋新しく作ってたしな
でも野生動物だけじゃなく、未だに箱乗りしてるDQNも目撃したぞw
30: ロピナビル(東京都) [ﾇｺ]2023/03/08(水) 21:30:32.81ID:cTJ9HWzu0
むしろ千葉県を縦断させたら利益出るんじゃね？
40: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:34:24.72ID:v0IWayoV0
>>30
既に高速バスが鴨川まで走ってるし、なんなら上総亀山からもそっち使った方が便利まであるからなあ
既に高速バスが鴨川まで走ってるし、なんなら上総亀山からもそっち使った方が便利まであるからなあ
33: インターフェロンα(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/08(水) 21:31:38.81ID:T8EKmwmA0
ほんの数人のために何億も利益つぎ込んで保守するってのも馬鹿げてるもんなあ
住民以外であの路線最後まで使うのは夏休みイベントで
個人的に少年自然の家にいく中学生くらいか
住民以外であの路線最後まで使うのは夏休みイベントで
個人的に少年自然の家にいく中学生くらいか
123: ダクラタスビル(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/08(水) 23:29:52.09ID:V2Rx9IPl0
>>33
このへんって国鉄の残党が住んでるからこれまで維持されてきたってニュー速のオッサンが言ってたぞ
このへんって国鉄の残党が住んでるからこれまで維持されてきたってニュー速のオッサンが言ってたぞ
35: メシル酸ネルフィナビル(茨城県) [US]2023/03/08(水) 21:31:55.05ID:m3kV4Xgn0
小湊鉄道みたいに外房まで繋がってたら延命できたんだろうか？
あっちはあっちで厳しそうだけど
あっちはあっちで厳しそうだけど
43: イノシンプラノベクス(埼玉県) [US]2023/03/08(水) 21:36:03.98ID:XHCuQMa00
>年間収入の１００万円に対し、維持費は年２億８１００万円かかっており
株主が知ってたらとっくに廃線だっただろうな
というか今までそんな赤字を出していたのを隠していたなら面倒な事になりそう
株主が知ってたらとっくに廃線だっただろうな
というか今までそんな赤字を出していたのを隠していたなら面倒な事になりそう
50: リバビリン(茸) [US]2023/03/08(水) 21:43:40.29ID:EnGwu7pM0
成果制度の導入でジャップ企業がボロボロになった二の舞をここでもするわけかｗｗｗｗｗ
成果がでることしかやらない
利益のでることしかやらない
がどれだけの不利益を生むことになるか
マジ超笑える低脳ジャップｗｗｗｗ
成果制度の導入でジャップ企業がボロボロになった二の舞をここでもするわけかｗｗｗｗｗ
成果がでることしかやらない
利益のでることしかやらない
がどれだけの不利益を生むことになるか
マジ超笑える低脳ジャップｗｗｗｗ
51: レテルモビル(大阪府) [US]2023/03/08(水) 21:43:47.46ID:Bl6/T1LQ0
動労千葉のクソゴミどもはそろそろ死滅した？
54: テノホビル(東京都) [US]2023/03/08(水) 21:45:58.41ID:jsoY3Gl00
赤字路線なんてどんどん廃止でええんやで
59: インターフェロンβ(茸) [GB]2023/03/08(水) 21:47:54.75ID:8mKIfbWj0
>>54
赤字出したら敗戦なら確かにコロナ渦の時に出した赤字路線も全て敗戦にしないとね
赤字出したら敗戦なら確かにコロナ渦の時に出した赤字路線も全て敗戦にしないとね
57: テノホビル(大阪府) [VE]2023/03/08(水) 21:47:08.47ID:FSHiqMqt0
小湊鉄道だって大赤字じゃねーかと思ってたけど、バスが儲かってるらしいな。
63: エルビテグラビル(ジパング) [CN]2023/03/08(水) 21:48:52.28ID:Cflsxjhu0
>>57
千葉はバスのが便利で、特急がどんどん本数減らしてる
東京駅八重洲からじゃんじゃん走ってるわ
千葉はバスのが便利で、特急がどんどん本数減らしてる
東京駅八重洲からじゃんじゃん走ってるわ
64: エトラビリン(SB-iPhone) [US]2023/03/08(水) 21:49:33.40ID:+0f/emt80
必要だって言う人が金出して第三セクターにすればいいだろう
68: エルビテグラビル(東京都) [US]2023/03/08(水) 21:52:34.41ID:ZRJbhrDK0
幹線道路が存在せんで下道も高速も二十四時間不眠不休で渋滞してる千葉でバスが便利とかほんまか？
72: バロキサビルマルボキシル(東京都) [CN]2023/03/08(水) 21:55:27.09ID:v0IWayoV0
>>68
鉄道がきちんとエリアを網羅できてるわけじゃないからね
そういう鉄道空白地帯の客もバスが拾ってそのまま東京羽田まで運んでいたりする、アクアラインが出来てからは尚更
鉄道がきちんとエリアを網羅できてるわけじゃないからね
そういう鉄道空白地帯の客もバスが拾ってそのまま東京羽田まで運んでいたりする、アクアラインが出来てからは尚更
74: ポドフィロトキシン(光) [US]2023/03/08(水) 21:56:21.87ID:TnaoKkhw0
>>68
ほんま。
アクアラインは本当に便利。
渋滞激しいのは休日の一部時間帯だけ。
ほんま。
アクアラインは本当に便利。
渋滞激しいのは休日の一部時間帯だけ。
75: イスラトラビル(東京都) [DK]2023/03/08(水) 21:56:27.68ID:2kPy6H0S0
年の収益100万は流石になあ
むしろ沿線の連中は電車以外で移動してるからそんなんだろうし
それなら止めてもいいよな
むしろ沿線の連中は電車以外で移動してるからそんなんだろうし
それなら止めてもいいよな
83: リバビリン(茸) [US]2023/03/08(水) 22:05:53.47ID:EnGwu7pM0
全体でどんだけ収益あげてんだよバカ
一本の木だけ見て森全体を見ることができないのが猿
あと猿はヒステリー
恐怖感・猜疑心・無駄遣いが猿の好物
全体でどんだけ収益あげてんだよバカ
一本の木だけ見て森全体を見ることができないのが猿
あと猿はヒステリー
恐怖感・猜疑心・無駄遣いが猿の好物
95: バルガンシクロビル(神奈川県) [US]2023/03/08(水) 22:16:26.96ID:mHTl9xms0
通学で使いそうなのにね
202: リルピビリン(茸) [DO]2023/03/09(木) 12:02:48.20ID:Z4b3de6b0
>>95
赤字ローカル路線なんて全国どこでも学生しか乗っとらんよ
車に乗れないから仕方なくこの不便な鉄道利用してるだけでな
学生は定期で余計に儲からんし大人の地元住民はみんな車だよ
つまりバスで十分
バスすらも持て余すわ
赤字ローカル路線なんて全国どこでも学生しか乗っとらんよ
車に乗れないから仕方なくこの不便な鉄道利用してるだけでな
学生は定期で余計に儲からんし大人の地元住民はみんな車だよ
つまりバスで十分
バスすらも持て余すわ
97: オセルタミビルリン(兵庫県) [US]2023/03/08(水) 22:19:06.81ID:jzcMo81k0
思うんだけど、日本全国どの路線だって、盲腸線の末端部分の利用者数なんて惨憺たる状況だと思うの。
営業係数をそこだけ抜き出して語るのは違うのではないか。路線全体で見ないでそこだけ抜き出して計算してしまったら
低い数値が出るに決まってるのでは。
営業係数をそこだけ抜き出して語るのは違うのではないか。路線全体で見ないでそこだけ抜き出して計算してしまったら
低い数値が出るに決まってるのでは。
104: ファビピラビル(埼玉県) [US]2023/03/08(水) 22:33:29.67ID:yeRS53400
>>97
小野田線の本山支線だけの営業係数出して欲しいなぁ
きっと全国最下位の電車だと思う
小野田線の本山支線だけの営業係数出して欲しいなぁ
きっと全国最下位の電車だと思う
196: ホスフェニトインナトリウム(愛知県) [US]2023/03/09(木) 10:23:46.96ID:C3Tg63Ib0
>>114
国鉄時代の計算方法だとこの区間は車内精算分のみが売上になる
当然の結果
国鉄時代の計算方法だとこの区間は車内精算分のみが売上になる
当然の結果
98: ソリブジン(光) [KR]2023/03/08(水) 22:20:59.23ID:wXhkRHYr0
鴨川まで延ばせばもっと人乗るんじゃないの
120: ピマリシン(茸) [US]2023/03/08(水) 23:09:55.95ID:FRffqbXX0
地方鉄道なんて高規格道路網が無い時代の遺産だよ
さっさと廃止したほうがいい
新幹線と地下鉄と地下鉄乗り入れ線だけで、あとはバス網のほうが便利
さっさと廃止したほうがいい
新幹線と地下鉄と地下鉄乗り入れ線だけで、あとはバス網のほうが便利
128: ジドブジン(東京都) [GB]2023/03/08(水) 23:39:05.79ID:coMixhoR0
>>120
鉄道へのこだわりがもの凄いよな
普段使ってないくせに廃止しようとすると文句言ってくるような奴
鉄道へのこだわりがもの凄いよな
普段使ってないくせに廃止しようとすると文句言ってくるような奴
132: ダサブビル(徳島県) [KR]2023/03/08(水) 23:42:22.84ID:q5T1vOtT0 
133: イスラトラビル(東京都) [US]2023/03/08(水) 23:44:47.14ID:unzFyy/i0
木更津から久留里もいらなくないか？姉崎袖ヶ浦ICからバイパス作ったから路線バスで十分だろ
137: テラプレビル(千葉県) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 00:11:43.13ID:a/xJcusM0
>>133
久留里間は現状学生が通学で使用してるし通勤でも使われる
ラッシュ時は3両編成だからな
久留里間は現状学生が通学で使用してるし通勤でも使われる
ラッシュ時は3両編成だからな
135: ジドブジン(東京都) [GB]2023/03/08(水) 23:45:23.18ID:coMixhoR0
こういう全国にある赤字鉄道も日本が抱える大きな負債の一つだよな
142: エファビレンツ(やわらか銀行) [US]2023/03/09(木) 01:09:02.00ID:z9TgfuhD0
上総に陸の孤島ができるぞ
153: イドクスウリジン(光) [CN]2023/03/09(木) 06:58:18.14ID:4w9/WCi30
何でパー線って呼ぶんだろ
164: エルビテグラビル(茸) [US]2023/03/09(木) 08:04:48.44ID:2nQiok640
>>153
くるり→くるくる→クルクルパー→パー線的な感じだったかと
元国鉄労組封じ込め路線だしなあ
非電化単線路線なのに車掌乗せろと要求してくるし、時代が平成になっても春闘してた(´･ω･｀)
くるり→くるくる→クルクルパー→パー線的な感じだったかと
元国鉄労組封じ込め路線だしなあ
非電化単線路線なのに車掌乗せろと要求してくるし、時代が平成になっても春闘してた(´･ω･｀)
165: ダサブビル(東京都) [SG]2023/03/09(木) 08:06:02.56ID:fmbmQ0oJ0
久留里線は途中からダイヤがひどくてなあ
何度か乗りに行ったけど、上総亀山までとちゅうで三時間くらい空いて乗り継ぎできないだろ
何度か乗りに行ったけど、上総亀山までとちゅうで三時間くらい空いて乗り継ぎできないだろ
167: ラミブジン(SB-iPhone) [EU]2023/03/09(木) 08:06:39.40ID:gfV/R53N0
久留里線
ほとんど利用者いないんだって🤗
ほとんど利用者いないんだって🤗
173: ダサブビル(ジパング) [DE]2023/03/09(木) 08:14:59.46ID:1BlnBBuF0
地元民は乗らないくせに廃線の話が出ると残せと騒ぎ出すのは全国各地であるよね。
176: マラビロク(茸) [US]2023/03/09(木) 08:27:21.68ID:oWqO2Q7H0
>>173
地元民が自主的に毎週火曜木曜を鉄道デーにして自家用車やめて鉄道で通勤する日にするキャンペーンを始めるとか
そのくらいやってもええだろうに
地元民が自主的に毎週火曜木曜を鉄道デーにして自家用車やめて鉄道で通勤する日にするキャンペーンを始めるとか
そのくらいやってもええだろうに
212: ソリブジン(ジパング) [US]2023/03/09(木) 17:35:08.71ID:fo+qpGwM0
>>176
自家用車移動の生活に慣れたら列車の時刻に合わせて移動する事自体嫌がるだろうから無理だろうね。
田舎だと鉄道やバスに乗るのは高校卒業までの地域が多いよ。
自家用車移動の生活に慣れたら列車の時刻に合わせて移動する事自体嫌がるだろうから無理だろうね。
田舎だと鉄道やバスに乗るのは高校卒業までの地域が多いよ。
189: ロピナビル(東京都) [US]2023/03/09(木) 09:57:49.51ID:J1sPG0xE0
>>173
自治体の長や議員ははいそうですか廃線ですかってわけにいかないからな
一応反対してゴネたけどダメだったという姿勢を住民に見せないとならん
なんかの儀式や手続きみたいなもんだよ
自治体の長や議員ははいそうですか廃線ですかってわけにいかないからな
一応反対してゴネたけどダメだったという姿勢を住民に見せないとならん
なんかの儀式や手続きみたいなもんだよ
182: パリビズマブ(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 09:28:45.69ID:MKggV1lI0
赤字在来線は学生以外にはほぼまったく使われてないよ
ダイヤが通学時間帯だけ
そして割引定期券では路線経営は潤わない
通学には固定費の軽いバスの方が適している
ダイヤが通学時間帯だけ
そして割引定期券では路線経営は潤わない
通学には固定費の軽いバスの方が適している
183: ビクテグラビルナトリウム(東京都) [CN]2023/03/09(木) 09:32:45.87ID:JgO3CZsi0
>>182
なまじその学校が集まってると、通学時間帯だけのために大型バス複数台連ねて走らせなきゃいけなくなる
それが厳しくて熊本のローカル線は復旧を決めたし
なまじその学校が集まってると、通学時間帯だけのために大型バス複数台連ねて走らせなきゃいけなくなる
それが厳しくて熊本のローカル線は復旧を決めたし
186: パリビズマブ(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 09:51:46.39ID:MKggV1lI0
>>183
肥薩線は検討開始だったと思うが復旧決定したのかな？
輸送密度的に無理だという結論になると思うがね
肥薩線は検討開始だったと思うが復旧決定したのかな？
輸送密度的に無理だという結論になると思うがね
199: ビクテグラビルナトリウム(東京都) [CN]2023/03/09(木) 11:10:08.10ID:JgO3CZsi0
>>186
いや、くま川鉄道の方
あそこは沿線に高校集まってるせいで通学専用に何台も大型バスをかき集めることになって、これじゃあ無理だと
いや、くま川鉄道の方
あそこは沿線に高校集まってるせいで通学専用に何台も大型バスをかき集めることになって、これじゃあ無理だと
194: オセルタミビルリン(茸) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 10:09:14.95ID:welPlm4Q0
小湊も養老渓谷から奥は似たようなもんだし、いすみも廃線に向けた動きがあるとかないとか
房総半島の鉄道はもうダメかも分からんね
房総半島の鉄道はもうダメかも分からんね
204: ビダラビン(光) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 12:24:33.07ID:ysY3wYkB0
御用組合だったはずのJR東労組さえ潰した会社だからね
動労千葉のための久留里線が今まで残っていたことが奇跡だよ
動労千葉のための久留里線が今まで残っていたことが奇跡だよ
206: アシクロビル(茸) [TW]2023/03/09(木) 13:20:34.69ID:HxtcxUtv0
亀山ダムに釣り行くときに使ってたわ
電車の中はクモの巣だらけ、犬が乗り込んできたりババアに干し柿貰ったりして楽しかったけどな
電車の中はクモの巣だらけ、犬が乗り込んできたりババアに干し柿貰ったりして楽しかったけどな
210: リルピビリン(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]2023/03/09(木) 16:23:25.30ID:f8qHswVC0
>>206
扉が外に剥き出しになってる車両でしょ？
廃車される前に一度だけ乗りに行ったわ
扉が外に剥き出しになってる車両でしょ？
廃車される前に一度だけ乗りに行ったわ
211: イドクスウリジン(東京都) [AR]2023/03/09(木) 17:14:36.62ID:7oHnyQpX0
久留里線自体いらないからな
久留里にある君津青葉高校がなくなれば廃止だよ
久留里にある君津青葉高校がなくなれば廃止だよ
213: エファビレンツ(東京都) [EU]2023/03/09(木) 17:41:46.43ID:arj/8O9o0
>>211
いや
彼方方面から木更津君津や千葉方面の高校に通う子達がいるから
中々そうはいかんでしょ
いや
彼方方面から木更津君津や千葉方面の高校に通う子達がいるから
中々そうはいかんでしょ
214: イドクスウリジン(東京都) [AR]2023/03/09(木) 18:02:37.83ID:7oHnyQpX0
>>213
子供もそれほどいないし
カピーナ号もある
木更津ー馬来田は日東バスが通ってる
子供もそれほどいないし
カピーナ号もある
木更津ー馬来田は日東バスが通ってる