1ピースくん(茸) [GB]2022/10/26(水) 18:11:17.89ID:Pt85xyXZ0 
ヤマハは、MTシリーズの最高峰モデル「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をモデルチェンジし、2022年10月26日に発売する。出力向上とともにデザインや電子制御も進化させ、操る悦びをサウンドでも表現したという。
【写真ギャラリー】ヤマハ「MT-10」「MT-10 SP」のスタイリングとディテール
充実の電子制御やパワーアップに加え、SPは二輪市販車で世界初採用のサスペンションも
ヤマハは、同社の最高峰スーパースポーツ「YZF-R1」のエンジンを仕立て直して搭載したMTシリーズの最高峰モデル「MT-10 ABS」および上級モデルの「MT-10 SP ABS」をモデルチェンジし、2022年10月26日に発売する。
新型MT-10は“MT-king’s Dignity”をコンセプトに開発しており、エンジンは吸排気系を見直して平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合しながら6psのパワーアップを実現。
吸気側では新たに3本のダクトを備えるエアクリーナーボックスを採用し、断面積と長さの異なる各ダクトによる共鳴音をチューニング。4000～8000rpmで官能的なサウンドを発生させる。このサウンドデザインは、四輪車のパワートレインサウンド開発にも小されたαlive ADを応用したものだという。
また、IMUを核とした高精度な各種電子制御に加え、ヤマハ初採用の可変速度リミッターYVSL（Yamaha variable speed limiter）を装備するのもトピックだ。
クイックシフターはアップのみだった従来から上下対応になり、スポーツライディングの充実度と普段使いの利便性を向上した。デザインはMT-09系にも共通するツリ目のポジションライトで新たな表情を得て、さらにエルゴノミクスも追求したとしている。
上級モデルのSPは、オーリンズ製スプールバルブ内蔵の電子制御サスペンション（市販二輪車への搭載は世界初）を装備するほか、ブラックアウトされたハンドルバーやシルバーの燃料タンクなど、スペシャルな外観を奢った仕様だ。
YAMAHA MT-10 ABS / MT-10 SP ABS［2022 model］
主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835（各mm） 車重212kg［214kg］（装備）
■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L（ハイオク指定）
■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 価格：192万5000円［218万9000円］ 色：灰、青、暗灰、［銀］
発売日：2022年10月26日 ※[ ]内はSP
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed5dd1f1cbfa856ed235176b5eb46a8d897ed7d0
ヤマハは、MTシリーズの最高峰モデル「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をモデルチェンジし、2022年10月26日に発売する。出力向上とともにデザインや電子制御も進化させ、操る悦びをサウンドでも表現したという。
【写真ギャラリー】ヤマハ「MT-10」「MT-10 SP」のスタイリングとディテール
充実の電子制御やパワーアップに加え、SPは二輪市販車で世界初採用のサスペンションも
ヤマハは、同社の最高峰スーパースポーツ「YZF-R1」のエンジンを仕立て直して搭載したMTシリーズの最高峰モデル「MT-10 ABS」および上級モデルの「MT-10 SP ABS」をモデルチェンジし、2022年10月26日に発売する。
新型MT-10は“MT-king’s Dignity”をコンセプトに開発しており、エンジンは吸排気系を見直して平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合しながら6psのパワーアップを実現。
吸気側では新たに3本のダクトを備えるエアクリーナーボックスを採用し、断面積と長さの異なる各ダクトによる共鳴音をチューニング。4000～8000rpmで官能的なサウンドを発生させる。このサウンドデザインは、四輪車のパワートレインサウンド開発にも小されたαlive ADを応用したものだという。
また、IMUを核とした高精度な各種電子制御に加え、ヤマハ初採用の可変速度リミッターYVSL（Yamaha variable speed limiter）を装備するのもトピックだ。
クイックシフターはアップのみだった従来から上下対応になり、スポーツライディングの充実度と普段使いの利便性を向上した。デザインはMT-09系にも共通するツリ目のポジションライトで新たな表情を得て、さらにエルゴノミクスも追求したとしている。
上級モデルのSPは、オーリンズ製スプールバルブ内蔵の電子制御サスペンション（市販二輪車への搭載は世界初）を装備するほか、ブラックアウトされたハンドルバーやシルバーの燃料タンクなど、スペシャルな外観を奢った仕様だ。
YAMAHA MT-10 ABS / MT-10 SP ABS［2022 model］
主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835（各mm） 車重212kg［214kg］（装備）
■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L（ハイオク指定）
■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 価格：192万5000円［218万9000円］ 色：灰、青、暗灰、［銀］
発売日：2022年10月26日 ※[ ]内はSP
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed5dd1f1cbfa856ed235176b5eb46a8d897ed7d0
2: さくらパンダ(秋田県) [IN]2022/10/26(水) 18:12:50.90ID:uqQZUisF0
今年こそ普通二輪と大特取りに行こうと思ってたけど雪降ってきそうだわ
3: ハムリンズ(京都府) [US]2022/10/26(水) 18:13:53.50ID:JvWQ4Z4N0
高すぎて日本人には無理です
4: カッパファミリー(神奈川県) [CN]2022/10/26(水) 18:14:29.35ID:cq1pCeyh0
> ●価格：192万5000円［218万9000円］
お高いすな
お高いすな
82: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 19:28:22.39ID:4XEvdZsK0
>>77
今CBR1000RR-Rとか300万だぞ。
電制部品とかたっぷりだし、サスペンションもかなりイイの使ってるし。
今CBR1000RR-Rとか300万だぞ。
電制部品とかたっぷりだし、サスペンションもかなりイイの使ってるし。
5: あどかちゃん(ジパング) [US]2022/10/26(水) 18:14:42.83ID:L3F/6nVy0
第９地区のエビみたいなエイリアンにそっくり
9: ばら子ちゃん(SB-Android) [US]2022/10/26(水) 18:15:45.87ID:7lZCuzaH0
そんなのいらんから
令和のsrx6出してくれ
令和のsrx6出してくれ
158: アイスちゃん(茸) [US]2022/10/26(水) 21:06:49.26ID:68bC+xRW0
>>9
そのあたり出すといいよな
なんならSDR200でもいい
今はKTMハスクバーナのデュークとピレン兄弟がそのポジションにいるな
そのあたり出すといいよな
なんならSDR200でもいい
今はKTMハスクバーナのデュークとピレン兄弟がそのポジションにいるな
11: てっちゃん(大阪府) [ﾆﾀﾞ]2022/10/26(水) 18:16:32.03ID:Bv5wTJ7I0
2016年モデルが良かった
17: 火ぐまのパッチョ(千葉県) [CN]2022/10/26(水) 18:22:16.11ID:bck+WXLR0
だから、ビラーゴを出せって言ってんだよ
18: ポケモン(栃木県) [EU]2022/10/26(水) 18:22:20.37ID:5y/EW84T0
タンクやけに盛り上がってるけど、
上半身をタンクに預ける感じなんかな
上半身をタンクに預ける感じなんかな
38: チィちゃん(青森県) [IN]2022/10/26(水) 18:46:17.61ID:Y5VPhlWZ0
>>18
ここまで行かなくても100万ちょっとで買えるMT-09で充分速いしね
車も買える値段のモデルはかなり酔狂な人向けだよ
ここまで行かなくても100万ちょっとで買えるMT-09で充分速いしね
車も買える値段のモデルはかなり酔狂な人向けだよ
24: マルちゃん(東京都) [US]2022/10/26(水) 18:25:31.07ID:jKXnUkhD0 
30: プリンスI世(東京都) [NL]2022/10/26(水) 18:34:21.79ID:1CDsse9R0
こんなデザインになってたのか、もしかしてSUZUKIはもっと凄いことに・
34: ケロちゃん(茸) [US]2022/10/26(水) 18:44:08.39ID:5IxHxxje0
>>30
正直、最近のスズキ2輪はクソつまらんぞ
見た目も中身も
国内4社で一番平凡なメーカーになった
正直、最近のスズキ2輪はクソつまらんぞ
見た目も中身も
国内4社で一番平凡なメーカーになった
63: ケロちゃん(茸) [US]2022/10/26(水) 19:05:46.67ID:5IxHxxje0
>>45
油冷自体は復活した
ただし採用されているのはインド製の250単気筒で
スペックや技術で特に目新しいところはない
昔
今となってはただの廉価版水冷に
油冷自体は復活した
ただし採用されているのはインド製の250単気筒で
スペックや技術で特に目新しいところはない
昔
今となってはただの廉価版水冷に
40: キャプテンわん(愛知県) [IR]2022/10/26(水) 18:46:25.21ID:Wqr0FEqq0
どうせおっさんなんて直線でグワッと一瞬加速してドキドキしてブレーキ踏むんだから
エンジン以外もっと安いものでいいんだよ
エンジン以外もっと安いものでいいんだよ
157: キャティ(埼玉県) [JP]2022/10/26(水) 21:05:29.07ID:zPsxwxGF0
>>40
それの面白さがさっぱりわからないおっさんだ
非力な250単気筒でコーナーをキビキビ走るのが楽しい
それの面白さがさっぱりわからないおっさんだ
非力な250単気筒でコーナーをキビキビ走るのが楽しい
161: うまえもん(愛知県) [US]2022/10/26(水) 21:11:17.26ID:xKg2d3Em0
>>157
バイクで走って楽しいとこが近くにあれば小排気量に乗る人多いと思うよ
バイクで走って楽しいワインディング、例えば長野とかに行くのに高速ワープしないといけないから
大排気量が売れてるって面はかなりあると思われる。
10分走れば首都高みたいな偽物じゃない本物のワインディングがある、なんてバイク乗りにとって恵まれた環境は少ないからねぇ……
バイクで走って楽しいとこが近くにあれば小排気量に乗る人多いと思うよ
バイクで走って楽しいワインディング、例えば長野とかに行くのに高速ワープしないといけないから
大排気量が売れてるって面はかなりあると思われる。
10分走れば首都高みたいな偽物じゃない本物のワインディングがある、なんてバイク乗りにとって恵まれた環境は少ないからねぇ……
43: でパンダ(東京都) [US]2022/10/26(水) 18:47:31.85ID:524G94Cy0
こんなの作ったんだぞスゲーだろよりもっと遊び心のあるバイク出せよ
51: とれたてトマトくん(徳島県) [DE]2022/10/26(水) 18:54:28.24ID:Qu2pocoh0
上下対応シフトってどんなの？
56: エコンくん(東京都) [US]2022/10/26(水) 18:59:06.30ID:3bFr2R0w0
ヤマハの場合色々あるからなスレタイで楽器か？と思ったが違かった
87: うさぎファミリー(茨城県) [DK]2022/10/26(水) 19:33:02.21ID:+1iAym190
教習所で小型二輪10時間教習受けて
卒検受かったらこんなバイクも動かせるかな？
原理は同じだろ？
でかくて重いだけで
卒検受かったらこんなバイクも動かせるかな？
原理は同じだろ？
でかくて重いだけで
131: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 20:19:51.18ID:4XEvdZsK0
>>127
俺も原付しか持ってない時に車と同時教習で大型取ったよ。
ただ、AT教習始まる直前の当時でも36時間も乗らないと取れないからくっそ教習が退屈だった。
最初の10時間で卒検のコース教えられてあとは放置。
俺も原付しか持ってない時に車と同時教習で大型取ったよ。
ただ、AT教習始まる直前の当時でも36時間も乗らないと取れないからくっそ教習が退屈だった。
最初の10時間で卒検のコース教えられてあとは放置。
146: ヒッキー(神奈川県) [US]2022/10/26(水) 20:38:34.45ID:LnHWX1K70
>>88
原付、250、400、1000と乗ってきたが、ギア付き原付がいちばん難しい
原付、250、400、1000と乗ってきたが、ギア付き原付がいちばん難しい
235: はのちゃん(兵庫県) [CA]2022/10/27(木) 11:32:13.98ID:2jmjGnSq0
>>87
教習所いってたらわかると思うけど、1限目からいきなり乗らされるからな
クラッチとギア、アクセルの仕組みさえわかってたら動かせる（乗れる）
免許が取れるとかサーキット/公道で走れるか、っていうとシラン
教習所いってたらわかると思うけど、1限目からいきなり乗らされるからな
クラッチとギア、アクセルの仕組みさえわかってたら動かせる（乗れる）
免許が取れるとかサーキット/公道で走れるか、っていうとシラン
92: ウリボー(光) [US]2022/10/26(水) 19:39:45.41ID:1gz+sxWu0
日本の高速道路に其れ程の性能は要らない。120kg台の軽量250ccを売ってくれ(´･ω･`)
145: パーシちゃん(SB-iPhone) [NO]2022/10/26(水) 20:37:56.62ID:r2SzYGT20
>>92
NZ250は乗ってたけど全く面白くなかったな
CB250RS系のバイクの方が乗ってて楽しかった
単コロならDOHCよりOHC
NZ250は乗ってたけど全く面白くなかったな
CB250RS系のバイクの方が乗ってて楽しかった
単コロならDOHCよりOHC
137: ケロ太(神奈川県) [ﾇｺ]2022/10/26(水) 20:29:11.38ID:jd/kkx/40
バイクに200万で高いとか書いてるのが目立つけどやっぱり貧乏人ばかりなんだな。
139: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 20:31:53.09ID:4XEvdZsK0
>>137
いや、実際高い。
15年位前までは国産なら150万出せばフラッグシップが買えたけど
今は高騰して実際に売れてない。
売れてないから2年サイクルでフルモデルチェンジして性能競争してた車種が
10年近くマイナーチェンジで誤魔化してる。
いや、実際高い。
15年位前までは国産なら150万出せばフラッグシップが買えたけど
今は高騰して実際に売れてない。
売れてないから2年サイクルでフルモデルチェンジして性能競争してた車種が
10年近くマイナーチェンジで誤魔化してる。
170: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 21:27:06.30ID:4XEvdZsK0
>>168
軽自動車もだけど過度な技術競争でメーカーもユーザーも疲弊してる誰得状態なんだ。
バイクはスピード競争、軽自動車は燃費競争で方向性は違うけど。
軽自動車もだけど過度な技術競争でメーカーもユーザーも疲弊してる誰得状態なんだ。
バイクはスピード競争、軽自動車は燃費競争で方向性は違うけど。
138: うまえもん(愛知県) [US]2022/10/26(水) 20:30:11.51ID:xKg2d3Em0
ID:4XEvdZsK0
こういうお爺ちゃんがいなくなればバイクの若者人口はもっと増える
こういうお爺ちゃんがいなくなればバイクの若者人口はもっと増える
144: なっちゃん(茸) [IN]2022/10/26(水) 20:37:26.22ID:tr1aJtNo0
おっさん達はABSすらないリッターSS乗ってきたから今の電子制御モリモリは無駄に高いと思うんよ(´・ω・｀)
MT07なんかはシンプルイズベストで割と良いと思う
MT07なんかはシンプルイズベストで割と良いと思う
159: ミルミル坊や(静岡県) [ﾆﾀﾞ]2022/10/26(水) 21:07:28.55ID:z8Qb1afX0
>>150
超タイムリーな話だけど
昨日だかに欧州で発表されたMT−07のマイチェンでクイックシフターが対応になったっぽい
まあR7と同じだろうからアップ側だけだと思うけど
超タイムリーな話だけど
昨日だかに欧州で発表されたMT−07のマイチェンでクイックシフターが対応になったっぽい
まあR7と同じだろうからアップ側だけだと思うけど
215: やいちゃん(静岡県) [IT]2022/10/27(木) 01:43:49.21ID:2jWEVUG40
>>150
R7のアシストスリッパークラッチを移植できると聞いてるからいいのが見つかったらやりたいんだよな
R7のアシストスリッパークラッチを移植できると聞いてるからいいのが見つかったらやりたいんだよな
156: うまえもん(愛知県) [US]2022/10/26(水) 20:53:40.45ID:xKg2d3Em0
油冷空冷論争は過去にアホほどあったが、型式認定で国交省が「油冷」としたことでもうその話は終わってる。
空冷だと言い張るなら役人を全員論破してみてどうぞ。
ちなみに最初は空冷でしょ？と役人も言っていたがエンジンのカットモデルで説明して油冷だねってことになった。
なんでめんどくさい爺さんは「メーカーも役所もレースでも」油冷としているものを空冷と言い張るのかね。
空冷だと言い張るなら役人を全員論破してみてどうぞ。
ちなみに最初は空冷でしょ？と役人も言っていたがエンジンのカットモデルで説明して油冷だねってことになった。
なんでめんどくさい爺さんは「メーカーも役所もレースでも」油冷としているものを空冷と言い張るのかね。
163: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 21:13:29.45ID:4XEvdZsK0
>>156
名前がそのまま使われてるだけで
構造上は空冷と全く変わらないし、レースでも特殊なレギュレーションで扱われたことはないよ。
ハーレーとか空冷ポルシェとかホンダ車には大昔からよく使われてた手法で
他のメーカーはわざわざ油冷呼びなんかしてないだけ。
名前がそのまま使われてるだけで
構造上は空冷と全く変わらないし、レースでも特殊なレギュレーションで扱われたことはないよ。
ハーレーとか空冷ポルシェとかホンダ車には大昔からよく使われてた手法で
他のメーカーはわざわざ油冷呼びなんかしてないだけ。
164: うまえもん(愛知県) [US]2022/10/26(水) 21:18:22.15ID:xKg2d3Em0
>>163
911はドライサンプで10Lものオイルを冷やしてるわけでSACSとは違うし、
構造上全く変わらないって言ってる時点でもう会話することすら拒否してるように思えるし、
役所による型式で油冷となってるんだからそれが気に入らないなら国交省に直談判してどうぞで終わりなんだよ。
911はドライサンプで10Lものオイルを冷やしてるわけでSACSとは違うし、
構造上全く変わらないって言ってる時点でもう会話することすら拒否してるように思えるし、
役所による型式で油冷となってるんだからそれが気に入らないなら国交省に直談判してどうぞで終わりなんだよ。
167: コンプちゃん(茨城県) [FR]2022/10/26(水) 21:23:21.46ID:4XEvdZsK0
>>164
だから役所は法令に関する知識はあるけどエンジンとかのそういう知識ないから
法令に違反していない限りメーカーから言われたとおりに登録してるだけだよ。
所謂スズキの言う油冷の構造って言われてるのは
ピストン裏へのオイルジェットと、ヘッドのオイル溜まりと冷却専用のオイル経路な。
普通の空冷エンジンにも付いてるんだ。
さらにドライサンプだとよりオイル量とか冷却に有利でスズキのウェットサンプ油冷より優れてるよ。
だから役所は法令に関する知識はあるけどエンジンとかのそういう知識ないから
法令に違反していない限りメーカーから言われたとおりに登録してるだけだよ。
所謂スズキの言う油冷の構造って言われてるのは
ピストン裏へのオイルジェットと、ヘッドのオイル溜まりと冷却専用のオイル経路な。
普通の空冷エンジンにも付いてるんだ。
さらにドライサンプだとよりオイル量とか冷却に有利でスズキのウェットサンプ油冷より優れてるよ。
166: サンコちゃん(大阪府) [US]2022/10/26(水) 21:22:29.57ID:cA5OQjFi0
NIKENの中型を100万↓で出してくれ
176: アイちゃん(茸) [ﾆﾀﾞ]2022/10/26(水) 21:42:10.71ID:pyrevRgi0
>>169
たしかヤマハの社長の話では
トリシティは日本や欧州では当初の想定通りに売れて、東南アジアでは全く売れなかった
とのこと
ナイケンはそもそもの生産数が少なすぎてよくわからんけど
来年あたりナイケンの新型が出るとの噂も。
少なくともヤマハはまだやる気っぽい
たしかヤマハの社長の話では
トリシティは日本や欧州では当初の想定通りに売れて、東南アジアでは全く売れなかった
とのこと
ナイケンはそもそもの生産数が少なすぎてよくわからんけど
来年あたりナイケンの新型が出るとの噂も。
少なくともヤマハはまだやる気っぽい
177: あんしんセエメエ(徳島県) [US]2022/10/26(水) 21:46:11.46ID:c0WYWMiq0 
「Ace110」は、ビジネスユーザー中心に好評の上級モデル「Ace125」のイメージを踏襲し、品質と徹底したコスト削減を両立することで、
22万ナイラ（約7万円※）と、お求めやすい価格を実現しました。販売台数は1年目は8万台、2年目は11万台を計画し、本日より同国内で販売を開始します。
「Ace110」は、ビジネスユーザー中心に好評の上級モデル「Ace125」のイメージを踏襲し、品質と徹底したコスト削減を両立することで、
22万ナイラ（約7万円※）と、お求めやすい価格を実現しました。販売台数は1年目は8万台、2年目は11万台を計画し、本日より同国内で販売を開始します。
185: チィちゃん(長屋) [MY]2022/10/26(水) 22:09:37.64ID:sTrFByCi0
1000CCのバイクの魅力ってなんなんだろ
そんな加速力いるか？
そんな加速力いるか？
190: リッキーくん(大阪府) [FR]2022/10/26(水) 23:13:19.32ID:n23aVOdi0
>>185
魅力…所有感はすごいよね
高速道路での巡航は余裕あるだろうけど、ネイキッドじゃ120kmぐらいが限界だしなあ
魅力…所有感はすごいよね
高速道路での巡航は余裕あるだろうけど、ネイキッドじゃ120kmぐらいが限界だしなあ
225: ひょこたん(静岡県) [PL]2022/10/27(木) 09:28:35.57ID:9iFLsk4z0
>>185
CB400SF乗ってた時にCB1300SFに憧れ、大型二輪免許取得して買った。
「あれに乗れたらどんな気分だろう」が一番の動機なのかもしれない。
免許取得と同時にHMS（ホンダのバイク講習会）で乗って（CB1300SFがある）雰囲気を確認してから購入。
思い通りにならない大重量が時と共に乗りこなせるようになってく過程は捨てがたい。
ただ、、、やはり軽く使い回しのいいバイクが一番ではある。
（なうはMT07が愛車）
CB400SF乗ってた時にCB1300SFに憧れ、大型二輪免許取得して買った。
「あれに乗れたらどんな気分だろう」が一番の動機なのかもしれない。
免許取得と同時にHMS（ホンダのバイク講習会）で乗って（CB1300SFがある）雰囲気を確認してから購入。
思い通りにならない大重量が時と共に乗りこなせるようになってく過程は捨てがたい。
ただ、、、やはり軽く使い回しのいいバイクが一番ではある。
（なうはMT07が愛車）
226: ラッピーちゃん(千葉県) [LI]2022/10/27(木) 09:35:49.76ID:aR/B6NuB0
>>225
俺もsc54乗ってるけど重たくて何度立ちゴケしたことか
今は車検通した後体調不良もあって放置してるわ
俺もsc54乗ってるけど重たくて何度立ちゴケしたことか
今は車検通した後体調不良もあって放置してるわ
228: ひょこたん(静岡県) [PL]2022/10/27(木) 09:56:40.16ID:9iFLsk4z0
>>226
トルク系大型ネイキッド特有かもだけど、8の字やる時の念力とも思えるようなアクセルワークが難しい。でも素直で言う事を聞くいいバイクでした。
↑
ホンダイントラ曰く「まずアクセルワイヤを張り、次に圧力をかける感覚で….」
MT07（素直系）買ってからヤマハ党になったんでMT10興味あり。こちらはヤンチャかな？
トルク系大型ネイキッド特有かもだけど、8の字やる時の念力とも思えるようなアクセルワークが難しい。でも素直で言う事を聞くいいバイクでした。
↑
ホンダイントラ曰く「まずアクセルワイヤを張り、次に圧力をかける感覚で….」
MT07（素直系）買ってからヤマハ党になったんでMT10興味あり。こちらはヤンチャかな？
233: バヤ坊(SB-Android) [ﾇｺ]2022/10/27(木) 10:40:56.43ID:AxqrK0Nl0
>>185
加速力はあればあるほど楽。単独走に出来ると車からの嫌がらせもなくなるし
加速力はあればあるほど楽。単独走に出来ると車からの嫌がらせもなくなるし
245: ひょこたん(静岡県) [PL]2022/10/27(木) 17:12:39.15ID:9iFLsk4z0
>>244
そこらはライダーしだいとしか言えない。
右直事故はバイクの存在を認識してもらう事と、ドライバーが予想する速度で走る事がキモだが、車線中央を走りやすいデカいバイクの方が有利で、交差点手前では速度を落として走るのは基本中の基本。
車線中央を走る事は飛び出し対応にも有利だが、これは原付だとやりにくい。
そこらはライダーしだいとしか言えない。
右直事故はバイクの存在を認識してもらう事と、ドライバーが予想する速度で走る事がキモだが、車線中央を走りやすいデカいバイクの方が有利で、交差点手前では速度を落として走るのは基本中の基本。
車線中央を走る事は飛び出し対応にも有利だが、これは原付だとやりにくい。
186: さいにち君(岡山県) [CN]2022/10/26(水) 22:17:06.85ID:iFtlbP2/0
MT09の初期型みたいなバイクまた作ってくれよ(´；ω；｀)
218: デンちゃん(静岡県) [US]2022/10/27(木) 03:11:52.61ID:FIwV9htb0
>>186
初期型持ちが来ましたよ
サスの動きパワーの出方
全てに於いて楽しいバイクだわ
初期型持ちが来ましたよ
サスの動きパワーの出方
全てに於いて楽しいバイクだわ
187: しょうこちゃん(東京都) [GB]2022/10/26(水) 22:43:42.34ID:VwrjKkhg0
昔バイクで峠で派手にコケて崖下転落して身体バラバラになってから乗ってないわ。
188: リッキーくん(大阪府) [FR]2022/10/26(水) 23:02:37.66ID:n23aVOdi0
大型二輪持ちだけどジクサーで満足してます
こんなの乗って自分を抑える自信ない
こんなの乗って自分を抑える自信ない
189: アイちゃん(茸) [ﾆﾀﾞ]2022/10/26(水) 23:12:20.17ID:pyrevRgi0
>>188
大きいのと小さいの2台持ちだけど
自分は逆に、大きいの乗るときはパワーを使い切れないの分かってるから自制心働いて大人しく乗ってるけど
小さいの乗る時はブン回して少し無茶な運転になりがち
大きいのと小さいの2台持ちだけど
自分は逆に、大きいの乗るときはパワーを使い切れないの分かってるから自制心働いて大人しく乗ってるけど
小さいの乗る時はブン回して少し無茶な運転になりがち
195: 金ちゃん(宮城県) [FR]2022/10/26(水) 23:19:57.11ID:E9mbnqRi0
大型乗りの2ndバイクはカブ系か250以下のオフ車
あると思います
あると思います
203: 金ちゃん(宮城県) [FR]2022/10/26(水) 23:55:53.35ID:E9mbnqRi0
>>200
いわゆる盆栽バイクになるわけですな
カネ持ってるヤツは手放さないしガレージもあるからガレージツールのキャビネットと併せて工具盆栽まで拗らせる
いわゆる盆栽バイクになるわけですな
カネ持ってるヤツは手放さないしガレージもあるからガレージツールのキャビネットと併せて工具盆栽まで拗らせる
197: リスモ(東京都) [US]2022/10/26(水) 23:26:39.84ID:1DL+QJ0K0
今のご時世バイクに乗ってる奴って世間知らずの迷惑野郎だけだろ
198: 虎々ちゃん(茸) [US]2022/10/26(水) 23:28:46.08ID:JthAgSqe0
オートバイなんて盗難や転倒廃車で一発パーなのに、よく二百万円も出すなあ。
グーバイクでスズキSV650ABS新車店頭展示ありを検索すれば乗り出し75万円以下ごろごろあるぞ。
グーバイクでスズキSV650ABS新車店頭展示ありを検索すれば乗り出し75万円以下ごろごろあるぞ。
210: ラビピョンズ(茸) [US]2022/10/27(木) 00:38:21.98ID:1vI2W5y/0
>>198
価格もパワーも車重も気負わず良いよな
スズキも並列2気筒に切り替わるだろうしSV650X無くなるかもと思うとちょっと欲しくなってる
価格もパワーも車重も気負わず良いよな
スズキも並列2気筒に切り替わるだろうしSV650X無くなるかもと思うとちょっと欲しくなってる
205: チィちゃん(青森県) [US]2022/10/27(木) 00:20:38.96ID:5wtEhayP0
バイク乗りたいけど高いなあ
スズキのジクサー150くらいでもいいかなって思ってる
スズキのジクサー150くらいでもいいかなって思ってる
213: MILMOくん(東京都) [CA]2022/10/27(木) 01:20:38.29ID:0vSmNlBg0
こんな高いのはやっぱ海外生産なん？
217: コジ坊(茸) [ZA]2022/10/27(木) 02:12:53.41ID:n2eMnjBP0
Z-H2も200万くらいだからZ-H2の方が楽しそう
227: ののちゃん(大阪府) [JP]2022/10/27(木) 09:49:11.61ID:/9GzHMxy0
100馬力以上をコントロールできる自信ないわ
248: トラッピー(青森県) [IN]2022/10/27(木) 18:01:32.27ID:tomB6bPu0
意外とバイクスレ盛り上がるな
251: きいちょん(日本のどこか) [US]2022/10/27(木) 18:16:30.00ID:D5OWVytr0
>>248
ジジイばっかだからね。
半分以上今のバイク知らない奴が妄想で書いてるのが丸わかり
ジジイばっかだからね。
半分以上今のバイク知らない奴が妄想で書いてるのが丸わかり
255: アヒ(埼玉県) [DE]2022/10/27(木) 21:16:51.48ID:UaWmggWN0
バイクかっこいいなぁ…と思うんだけど事故ったら良くて大怪我最悪即死ってことを考えると躊躇する
258: ひょこたん(静岡県) [PL]2022/10/27(木) 22:49:45.96ID:9iFLsk4z0
>>255
その怖さを持続できれば良いライダーになれる。
初心を忘れると危ないけどね。
その怖さを持続できれば良いライダーになれる。
初心を忘れると危ないけどね。
262: アソビン(広島県) [ﾆﾀﾞ]2022/10/27(木) 23:17:30.86ID:/EVoCw7+0
平日の昼に郊外やど田舎のツーリングに限定すれば死亡率はぐんと下がる
263: さっしん動物ランド(山口県) [ﾆﾀﾞ]2022/10/27(木) 23:22:22.78ID:mVS3/YNK0
>>262
夜間は田舎でも本当に危険だな
夜乗るのはせいぜい町内だけにしようと限定してたら
町内でも猫だか狸だかの飛び出しあったわ
夜間は田舎でも本当に危険だな
夜乗るのはせいぜい町内だけにしようと限定してたら
町内でも猫だか狸だかの飛び出しあったわ