北海道新幹線札幌延伸したら何が起きると思う?

1リトナビル(茸) [US]2021/03/19(金) 06:51:18.52ID:2wadEIWr0



北海道新幹線札幌延伸に伴う札樽トンネル(札幌―小樽、26・2キロ)掘削工事で出るヒ素などの重金属を含む要対策土について、札幌市は17日、市内の候補地3カ所のうち、ごみ最終処分場「山口処理場」(手稲区手稲山口)を処分地とする方針を固めた。今月下旬に住民説明会を開き、地元町内会との合意を目指す。

 処分地が決まれば、札幌市内では初めてとなる。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が昨年実施した事前調査結果に基づき、要対策土を遮水シートで封じ込めるなどの対策工法をまとめたことから、市は「周辺環境への影響はない」と判断した。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/522696/

2: バロキサビルマルボキシル(愛知県) [FR]2021/03/19(金) 06:52:01.51ID:wmAlxKNj0
地震

3: アメナメビル(茸) [US]2021/03/19(金) 06:52:07.80ID:Lg1jgFez0
コロナ拡大

4: リトナビル(茸) [US]2021/03/19(金) 06:52:10.56ID:2wadEIWr0
ビックカメラ横の駐車場がなくなって不便になる

19: ビダラビン(北海道) [US]2021/03/19(金) 06:57:59.60ID:G1tVtNoi0
>>4
あそこを立体駐車場にした方が需要あるよな

262: ジドブジン(東京都) [US]2021/03/20(土) 00:30:49.72ID:UMpb3tpf0
>>19
ほんとこれ

5: エンテカビル(SB-Android) [TW]2021/03/19(金) 06:52:17.41ID:DV87eK600
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167: バロキサビルマルボキシル(SB-iPhone) [AU]2021/03/19(金) 15:57:10.68ID:m5fqOoCT0
>>5
おいコラ使えませんて出やがったぞ死ねボケ

7: ラニナミビルオクタン酸エステル(茸) [US]2021/03/19(金) 06:52:43.74ID:TeF9W1bE0
飛行機と新幹線で客を奪いあって共倒れ
北海道経済壊滅

100: イノシンプラノベクス(ジパング) [CN]2021/03/19(金) 09:07:50.81ID:B27mB8Ss0
>>7
飛行機を潰せばいい

161: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 14:25:23.07ID:zXZ3d/uP0
>>7
イナゴ食ってる長野とかにも新幹線の駅があるのに人口200万人の札幌に駅がない方がおかしいだろ
札幌市だけで福井県の3倍近く、石川県の倍近くの人口だぜ?
比較にならないんだよ

178: ビダラビン(大阪府) [CA]2021/03/19(金) 16:57:58.57ID:R3FE4Lbl0
>>161
重要なのは都市単体の人口ではなく沿線人口
東北も上越も北陸も黒字なのは東京という大需要都市があるから
だから北海道と東北が繋がるのに意味はないあくまでオマケ
札幌&北海道と東京&首都圏にどれだけ需要あるかが鍵なんだがそこの評価が割れてるから問題なんよ
いや需要自体はあるんだけど北陸と違い
日本一安い新千歳便からどれだけ需要奪えるか怪しいと言わざるをえない
時間はやや不利で価格は圧倒的に不利だもん

180: バロキサビルマルボキシル(静岡県) [VN]2021/03/19(金) 17:20:04.39ID:6riObmAV0
>>178
新幹線に客が流れたら
飛行機は搭乗率が落ちるから値下げする体力がなくなる
既に航空会社はコロナで体力ゲージゼロ

圧倒的に安い飛行機運賃というのは
夢物語

さらに直前に予定が決まるビジネス需要はいつでも乗れる新幹線に流れる

194: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 18:09:07.05ID:zXZ3d/uP0
>>178
道央圏人口と北海道の人口密度知ってて言ってるんだよね?
国内外からの北海道の観光客の多さも加えて考えてる?
今はコロナ禍だけど千歳の国際線ターミナルがパンク寸前でこれ以上の増便も困難な状況だったんだよ?
羽田か成田で来日して東京観光後に新幹線で北海道という新しい観光ルートの需要は無茶苦茶デカいだろ?

いいことか悪い事か別としてもして豪州や香港資本による土地や不動産や観光施設の買収はコロナ禍でより進んで街の規模の小さいニセコから富良野とかに拡大してるしな

9: レムデシビル(神奈川県) [IE]2021/03/19(金) 06:53:17.13ID:km0xFBV70
何も起こらないだろ
青森なんて新幹線通ってるのに未だ過疎地だしw

146: バロキサビルマルボキシル(ジパング) [CN]2021/03/19(金) 13:18:02.94ID:Umx90pG80
>>9
北海道新幹線開通時に一番列車到着に合わせて改札前で太鼓演奏イベントしたんだっけ?
で、誰も降りて来なかったけど太鼓演奏を続けたのがニュースで流れたの

151: エムトリシタビン(東京都) [MX]2021/03/19(金) 13:33:09.61ID:ieHvhEmV0
>>146
東京からの下り列車が新青森に到着して
これからいよいよ開通した北海道新幹線だーって時だから
新青森で降りるわけがないんだよ
北海道から来た上り列車からは普通に人が降りてきた

16: ドルテグラビルナトリウム(愛知県) [JP]2021/03/19(金) 06:55:48.42ID:VzVc1HrL0
田舎者って新幹線通れば栄えると思ってるよな
全て人任せ
韓国人以下の人たち

29: パリビズマブ(ジパング) [US]2021/03/19(金) 07:05:44.13ID:nB37haCy0
>>16
愛知県がw

21: ビダラビン(北海道) [US]2021/03/19(金) 06:58:54.37ID:G1tVtNoi0
西側封鎖でヨドバシカメラや紀伊國屋方面へ行けなくなるんだぜ?

ぶっちゃけ経済損失の方が大きいだろ

24: アバカビル(茸) [DE]2021/03/19(金) 06:59:45.82ID:LYR7SPkb0
>>21
ヨドバシカメラは駅前のドーンと広い空地に新造される

30: ジドブジン(東京都) [US]2021/03/19(金) 07:05:59.69ID:iWqftgQX0
>>21
大丸の中を通ればいい

261: ジドブジン(東京都) [US]2021/03/20(土) 00:30:02.49ID:UMpb3tpf0
>>30
大丸は開店10時、閉店20時
微妙に不便

92: レムデシビル(東京都) [US]2021/03/19(金) 08:46:24.08ID:l4eV2MjD0
>>21
ヨドバシタワー

31: ファビピラビル(愛知県) [JP]2021/03/19(金) 07:06:20.91ID:LeNxvQrV0
東北から旅行客がいっぱい来る
本命は東京じゃないんだよ、東北なんだよ

54: ファビピラビル(兵庫県) [ニダ]2021/03/19(金) 07:36:54.88ID:MDec01R40
>>31
ホンマソレナ
あと北関東も

59: ソホスブビル(岩手県) [IN]2021/03/19(金) 07:41:37.22ID:eVDZr3mT0
>>31
盛岡のデパートで北海道フェアやると毎回大盛況らしいし、岩手県人は美味しいものをたくさん食うのが大好きだから需要あると思う。

問題は人が少なくて採算ベースに乗せるの大変だろうなと言う点。

141: ソホスブビル(茸) [US]2021/03/19(金) 12:56:07.35ID:++O6+UoG0
>>31
来ないでしょ

237: コビシスタット(SB-iPhone) [US]2021/03/19(金) 21:30:41.81ID:z8EfeQZm0
>>31
そういや東北の上の方の人たちは北海道に行くのに飛行機使うの?

245: ラミブジン(東京都) [US]2021/03/19(金) 21:43:55.85ID:hbGvaTt/0
>>237
北海道のどこに行くかによるな

248: ガンシクロビル(神奈川県) [FR]2021/03/19(金) 22:29:51.08ID:RU79G+Zr0
>>245
例えば秋田から札幌だと飛行機?

32: オムビタスビル(東京都) [ヌコ]2021/03/19(金) 07:08:15.82ID:KSKFgMqE0
新幹線に繋げられるキャリア台車を作って10式とか運べるようにしたら良いのでは?
トンネルで引っ掛かるか

52: アシクロビル(東京都) [US]2021/03/19(金) 07:30:13.34ID:yDAo+s980
>>32
重すぎて無理
でもどうにかしたいわな、将来的には本州から戦車ほぼ居なくなるから
20両あるかどうかになる

35: ロピナビル(東京都) [ニダ]2021/03/19(金) 07:09:11.73ID:S1aavBan0
逆に北海道から東北に観光客が流れるんじゃないかな
北海道の人は函館の先って気軽に行けないよね

44: ペラミビル(北海道) [MX]2021/03/19(金) 07:19:58.50ID:FPcnx3X10
>>35
道外には飛行機で移動するから関係ないよ

64: ネビラピン(北海道) [GB]2021/03/19(金) 07:48:51.24ID:k/ymw1Gh0
>>35
現状だと、東京旅行より圧倒的に東北旅行大変だからな
多少は影響あるだろう

一番影響が大きいのは札幌本社から函館支社へのビジネス移動だろう
時間距離の面で、函館は東京より遠い

58: ラルテグラビルカリウム(静岡県) [KR]2021/03/19(金) 07:41:12.36ID:JX9n71FK0
てか最低限札幌まで伸ばさないと全く価値がないだろ

65: アシクロビル(東京都) [US]2021/03/19(金) 07:52:46.98ID:yDAo+s980
>>58
飛行機で十分かなーと

60: ラニナミビルオクタン酸エステル(茸) [US]2021/03/19(金) 07:42:15.17ID:S54NUbk10
自転車旅行がしやすくなるから早く作れよ

62: ホスカルネット(東京都) [NL]2021/03/19(金) 07:46:30.54ID:9f1QPN7S0
>>60 車道走る気なら来ないで

85: ダサブビル(北海道) [CN]2021/03/19(金) 08:26:17.89ID:qF2f7AHY0
JR北海道が潰れる

86: エムトリシタビン(茸) [RU]2021/03/19(金) 08:31:34.42ID:t7timRRJ0
>>85
東日本に合併されて
航空業界と争うしかない

89: アバカビル(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 08:36:05.16ID:2KKaK9YE0
>>85
今は事実上税金で運営してるんだよなこの会社
本気で廃線にしてバスに変えて欲しい

165: イスラトラビル(東京都) [KR]2021/03/19(金) 15:48:36.81ID:xN/nPPN/0
>>89
宗谷本線や根室本線とかは国防上の観点から税金フル投入してでも残すべきだと思うけどなあ

172: ロピナビル(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 16:17:35.20ID:Y7pQ2amK0
>>165
実際そう考えてるから今も残ってるんだと思うよ
試される大地過ぎて冬はすぐ道路が雪と氷に埋もれるからな
今年は道央道がしょっちゅう通行止めでわろた

175: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 16:29:43.94ID:zXZ3d/uP0
>>165
例えば札幌網走方面とか地元客ビジネス客に観光客で需要の無茶苦茶大きい路線
しかも同じ区間をANAとJALの2社運航で飛行機飛ばしてて高速バスも4社くらい運行してちゃんとペイしてる
それなのにJR北海道は周辺自治体から負担金を巻き上げておいて昭和の特急車輌も更新できずに大幅に減便し直通なんてほとんどない状態で路線廃止チラつかせてる
当然スイッチバックの時間的無駄もそのまま放置だし

そんな無能なJR北海道が本当にやりたいのはJR札幌
札幌以外の他の路線も札幌以外の不動産も要らないんだよ

だからJR北海道を存続させて路線を廃止するよりも、JR北海道を廃止して路線を残す方が理にかなってるし世の為人の為

181: ネビラピン(北海道) [GB]2021/03/19(金) 17:22:41.49ID:k/ymw1Gh0
>>165
国防上の観点というなら、21世紀の日本において、鉄道は必要ないです
自衛隊が鉄道を使って、具体的にどんなオペレーションを想定していますか?

「当社単独では維持することが困難な線区」13線区が2016年に出ても、防衛省は動かない
理由は簡単で、自衛隊の運用で困ることがないからです


明治期は私鉄が多かったけど、国防上の観点から国営化を進めました
昭和の終わりに国営から民営化を進めたのは、鉄道が国防の上で特に必要なくなったという側面があります

だから線路の存廃論議は、経済・地域振興・地元負担といった文脈で議論することになるんですね、そこに国防は絡まない

246: アバカビル(埼玉県) [CN]2021/03/19(金) 22:27:00.20ID:L/79aPN60
>>165
>宗谷本線や根室本線とかは国防上の観点から税金フル投入してでも残すべきだ
アタマのよわーい鉄道信者がいるから
もう一回貼ってやるかあ


90: ピマリシン(やわらか銀行) [US]2021/03/19(金) 08:42:44.46ID:EpBd1LY00
飛行機が車と同じようにCo2排出規制になるなら
北海道新幹線に未来が見えるが

91: ザナミビル(SB-Android) [ニダ]2021/03/19(金) 08:46:23.33ID:5C+03XC20
>>90
駅から駅までだと、そんなにも時間差ないし、面倒な登場手続き無いし、悪天候で引き換えすとか無いし。
新幹線もメリット有る。

97: エムトリシタビン(北海道) [US]2021/03/19(金) 09:00:03.50ID:uhJY9k7+0
新函館北斗駅じゃなくて現函館駅にも延伸して札幌函館を往復する路線も作って欲しい
そうすれば札幌から函館まで現状JR使っても片道3時間半かかるのが50分で行け様になるし
札幌を拠点にした北海道観光でも函館に立ち寄る観光客がめっちゃ増えるはず

117: ファムシクロビル(SB-Android) [CN]2021/03/19(金) 10:07:49.45ID:aE0LXjDU0
>>97
なるか?相当トンネル掘らなきゃならんだろ

137: ネビラピン(北海道) [GB]2021/03/19(金) 12:32:44.91ID:k/ymw1Gh0
>>97
道と函館で金を出して、あの17kmの在来線を標準軌にする、要は秋田新幹線タイプにするなら可能かな
どうせ函館本線の小樽以西はJRから切り離される

国税投入は無理だろう
横浜や大阪ですら新駅で我慢してるんだし、やるなら地元のみの負担で

150: バルガンシクロビル(東京都) [BR]2021/03/19(金) 13:29:01.06ID:4zde6cAC0
>>137
無理
規格が違うのは線路幅だけじゃない

230: ペラミビル(大阪府) [US]2021/03/19(金) 20:49:20.63ID:68K7jB8c0
>>97
見積もり1000億とかで断念したんだっけかな。

103: イノシンプラノベクス(ジパング) [CN]2021/03/19(金) 09:08:56.62ID:B27mB8Ss0
北海道はゴールデンカムイのイメージで山と山しかないイメージだったけど
ちゃんと町があることに感動した

107: テラプレビル(福島県) [ニダ]2021/03/19(金) 09:16:15.00ID:p9lQYMh00
>>103
日本自体山しかねえけどな

106: オセルタミビルリン(北海道) [AU]2021/03/19(金) 09:14:54.22ID:3XSKNkC/0
旭川小樽新千歳空港以外無くなるんじゃないかな

132: ソリブジン(ジパング) [US]2021/03/19(金) 12:04:51.61ID:ceZ0N/vg0
>>106
>旭川小樽新千歳空港以外無くなるんじゃないか
どうして、電車マニアって札幌まで新幹線ができたら
末端の過疎路線が復活すると信じてんの?
札幌まで4時間かかるってのに、そこから乗り継いでまた4時間以上掛けて稚内や釧路までJRで行く奴はごく僅かだよ

108: ホスカルネット(大阪府) [GB]2021/03/19(金) 09:17:34.08ID:Hx0/dqEL0
東京駅から札幌までの新幹線区間だけでもJR束に任せよう
そのほうがJRタヒの負担も減って運行も効率的になってwin-win

109: エトラビリン(東京都) [GB]2021/03/19(金) 09:27:58.11ID:5Ym4bUSP0
>>108
なんで隠語使うの?
面白いと思ったの?
キモ鉄オタなの?
見た目もキモいの?
いつまで生きるの?

120: バラシクロビル(SB-Android) [ニダ]2021/03/19(金) 10:29:30.51ID:qNWoC89X0
北関東、東北から北海道が新幹線一択になる
仙台ー千歳便とか青森ー千歳便とかがなくなる

大宮あたりでも北海道へは新幹線になる

128: アシクロビル(東京都) [US]2021/03/19(金) 11:00:21.42ID:yDAo+s980
>>120
大宮はならんでしょ
今伊達紋別駅から東京駅までで6時間以上&片道23000円だぞ
新千歳空港から羽田まで飛行機で安けりゃ6000円&1時間半
ANAとか使っても片道1万ちょいのこともある
勝負にならない

152: オセルタミビルリン(SB-Android) [JP]2021/03/19(金) 13:37:07.30ID:GZMlaj9i0
>>128
意味不明
札幌延伸したら
大宮から札幌まで乗り換えなしの直通運転
4時間ちょい

埼玉から羽田に周り、千歳から札幌に回る手間もないから
かなりの数が新幹線に流れる

169: ロピナビル(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 16:11:04.93ID:Y7pQ2amK0
>>152
ならないならない
そもそも札幌〜函館間が1時間てのが非現実的だわ
今は道民だけど、ここはマジで試される大地だから困る

188: ラミブジン(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 17:55:12.66ID:l1OffmSz0
>>120
大宮から羽田までは遠いからね。

191: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:03:38.83ID:s4u+jkNK0
>>120
そもそも流動が殆ど無い

129: ザナミビル(愛知県) [US]2021/03/19(金) 11:16:21.14ID:Dn7N8Tew0
北海道新幹線を成功させる方法は
千歳空港へのアクセスをさりげなく改悪させる事
なのに改善しようと目論んでいてJR北海道はバカ

138: ネビラピン(北海道) [GB]2021/03/19(金) 12:37:28.12ID:k/ymw1Gh0
>>129
新幹線と飛行機はたいして競合しない
函館行きや仙台行きの航空便が消えるだけ

東京行きなら新幹線は4時間超えるから飛行機の方が早い

147: ザナミビル(愛知県) [CN]2021/03/19(金) 13:20:25.64ID:ZltbT3po0
JR北海道が倒産する

168: ファビピラビル(東京都) [ZA]2021/03/19(金) 16:11:02.11ID:WIwp06c70
>>147
おそらくその前に潰れてる

156: ファムシクロビル(埼玉県) [US]2021/03/19(金) 13:54:03.60ID:cranwHkU0
青函連絡船が廃止される

170: ロピナビル(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 16:11:23.97ID:Y7pQ2amK0
>>156
もう無い

163: ロピナビル(ジパング) [CN]2021/03/19(金) 15:11:34.87ID:x5DQc73n0
ジェットエンジン搭載で1,200km/hじゃないと飛行機に勝てない

171: ロピナビル(SB-Android) [US]2021/03/19(金) 16:12:17.30ID:Y7pQ2amK0
>>163
あと値段だな
札幌〜東京間で1万円切るくらいでないと飛行機に太刀打ちできない

193: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:08:55.28ID:s4u+jkNK0
東京福岡でも航空機シェア9に対して新幹線は1だからね
毎時2〜3本の直通運転があって、他の新幹線に比べて割安な東海道新幹線だよ?

本数少なく馬鹿高い北海道新幹線に誰が新幹線乗って行くんだよw

244: ダルナビルエタノール(東京都) [JP]2021/03/19(金) 21:42:08.54ID:U8zhRhlM0
>>193
だねぇ

251: エルビテグラビル(茸) [GB]2021/03/19(金) 23:00:31.53ID:2oCZAB3g0
>>193
東京から札幌まで乗らなくたっていいじゃん
新幹線は途中の出入りが重要

196: ロピナビル(石川県) [NO]2021/03/19(金) 18:10:30.18ID:fH/bUt0j0
みんながこれなら利用したいと思う所用時間ってどんなもんかな

199: リルピビリン(埼玉県) [JP]2021/03/19(金) 18:15:14.48ID:G89MOhyL0
>>196
東阪間が2.5hだからせめて3.5hでお願いしたいとこ
まあ宇都宮から地下でも掘らなきゃ厳しいかもだけど

202: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:25:36.28ID:s4u+jkNK0
道央の人口密度は155.66人/kmでっせw

204: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 18:29:50.33ID:zXZ3d/uP0
>>202
道央と道央都市圏は別

208: ビクテグラビルナトリウム(光) [GB]2021/03/19(金) 18:33:14.98ID:2wrE1Y5g0
>>204
だったら札幌市の人口密度って言えよ

209: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 18:34:07.04ID:zXZ3d/uP0
>>208
札幌市と札幌都市圏と道央圏と道央はそれぞれ別だ馬鹿

211: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 18:35:41.42ID:zXZ3d/uP0
>>208
俺はお前の脳味噌の密度が心配だ
鳥取みたいに砂しか入ってないんじゃね?

210: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:34:31.34ID:s4u+jkNK0
>>204-205
こじつけはいいからw

鳥取県の人口密度は157人/km2
道央の人口密度は155.66人/km2でっせw

218: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:54:48.44ID:s4u+jkNK0
>>204-205
こじつけはいいからw

鳥取県の人口密度は157人/km2
道央の人口密度は155.66人/km2でっせw

203: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:27:15.62ID:s4u+jkNK0
鳥取県の人口密度は157人/km2
道央の人口密度は155.66人/km2でっせw

205: オムビタスビル(茸) [KR]2021/03/19(金) 18:31:36.73ID:zXZ3d/uP0
>>203
お前は馬鹿だから知らないだろうが道央圏は約600人/km2だ

215: ファビピラビル(東京都) [ZA]2021/03/19(金) 18:43:04.01ID:WIwp06c70
お得な切符連発して仙台で降りるよりも札幌で降りた方が安いって感じになってほしい

221: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 19:16:50.96ID:s4u+jkNK0
>>215
それだと、北海道にほぼ利益が行かないね
そもそも東京札幌で北海道が担当するのは1/3くらいの区間で
発券を担当した場所の方が利益が多く行くようになってる
つまり北海道から発券って1割にも満たないだろうからジリ貧状態は解消しない
あと新幹線って長距離よりも短距離を入れ替えで乗って貰った方が遥かに儲かるから
単純に東京新函館の料金と
東京〜仙台、仙台〜新青森、
新青森〜函館北斗、函館北斗〜長万部、長万部〜札幌
比べたら短距離で分割したら3倍くらいの料金になる
つまり沿線人口が多く区間区間の需要が無ければ儲けは無いってこと
過疎地帯を延々と走る北海道はまさにそうなんだよ

216: マラビロク(茸) [DE]2021/03/19(金) 18:44:50.08ID:s4u+jkNK0
道民自体が北海道の広さと
スカスカさを理解できてないからねw
北海道から出たこと無い道民って、こんなんばっかw

243: ダルナビルエタノール(東京都) [JP]2021/03/19(金) 21:41:12.41ID:U8zhRhlM0
>>216
むしろ道民だからこそじゃね
新幹線いらないなーと思う人が多そうだわ

222: リバビリン(神奈川県) [CN]2021/03/19(金) 19:43:26.27ID:J/QjpPhw0
並行する在来線が第三セクターになって設備投資や保線が今以上におろそかになる(´・ω・`)

227: コビシスタット(ジパング) [ニダ]2021/03/19(金) 20:12:00.49ID:YbwWgoYR0
>>222
新幹線は太平洋側じゃなく日本海側行くもん
元々未整備だったりで幹線とは言えないんだしいいんじゃない?
太平洋側でJR貨物と共用な路線は最低限の維持管理はするでしょ?
出来なきゃJR北海道潰すしかないね

むしろ新幹線が増便されたら日本の食糧輸送にとって大事なJR貨物での輸送が困難になる事のが問題
トンネル共用する新幹線開通で貨物はただでさえ路線も便も輸送量も減ってるのに

247: ホスカルネット(北海道) [CN]2021/03/19(金) 22:28:40.78ID:00f6Cvcr0
少なくとも客単価一万円150万人は使うだろうから150億の収入にはなるよな。
経費はわからんが北陸辺りの数字が参考になるだろう。

263: ザナミビル(東京都) [CN]2021/03/20(土) 00:40:53.23ID:3VNcLiJg0
>>247
新千歳空港の利用者が150万人も減るとか航空業界が悲惨なことになりそう。

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