【速報】 中国EV購入者 「15km走行で70km寿命減」「高くても日本製の輸入バッテリーが欲しい」

1ジョフロイネコ(愛知県) [US]2021/01/09(土) 02:16:19.46ID:spEv6WYG0

新エネルギー車の所有者は車の中で震えています

寒い季節、特に北部では、新エネルギー車の所有者は苦労します。バッテリーの寿命が大幅に短くなります。車内のエアコンをあえてオンにすることはありません。充電ステーションは並んでいて、ダウンジャケットに身体を包むことしかできません。特に最近、冷波が中国全土を襲い、新エネルギー車は道路に横たわっています。
「今日私は電気自動車を見ました、そしてそれは北京の第三環状道路に横たわっていました。」新エネルギー車の所有者は彼がグループの朝のピークで遭遇したことを話しました。1月6日、史上最強の冷波の影響で、北京の気温は夜にマイナス17度という歴史的記録を破りました。

バッテリー寿命は謎になります
「冬のバッテリー寿命は運次第です。」北京テスラ車の所有者はSinaTechnologyのインタビューでとても冗談を言っていました。たとえ天気が前後で似ていても、バッテリーの寿命は正確ではないかもしれません。

車の所有者の自宅からユニットまでの距離は15kmです。道路状況が良好な場合は、50 km以上のバッテリー寿命が消費され、悪い場合は70km以上のバッテリー寿命が消費されます。「もちろん、4日間の充電でも私のニーズを満たすことができます。」所有者は「自分のモデル3は、パナソニックを使用したバッテリー寿命の長いリアドライブのインポートバージョンである」と述べました。
<続く>

2: ジョフロイネコ(愛知県) [US]2021/01/09(土) 02:16:47.46ID:spEv6WYG0?2BP(1000)

>>1
<続き>
もう一人の車の所有者はあまり気分が良くなかった。彼は中国製のモデル3のアップグレード版を標準のバッテリー寿命で運転し、これも三元リチウムバッテリーを使用した。過去2日間で、彼は5 kmを走行し、2時間近く混雑し、50kmのバッテリー寿命を消費しました。
「言い換えれば、充電満タンの場合は100キロ未満走ることができる」と彼は語った。非常に寒い気候での運転と交通渋滞が相まって、車の消費電力も急速に上昇し、730Wh / kmに達しました。それほど寒くなくても、バッテリーの寿命は短くなっています。冷波の数日前、それほど寒くないとき、90%まで充電すると走行可能距離は309kmになり、62km走行後に走行可能距離188kmと表示されます。

 冬季は、帰宅後、厳しい寒さによるバッテリー電源への影響を防ぐため、公共の充電パイルの駐車スペースに駐車し、一晩中充電しておくなどの対策を講じました。「それほど寒くなくても、充電状態で駐車しないと10km以上の走行可能距離が失われます。」と彼は語った。
バッテリーの寿命が大幅に短くなっていますが、それは本当にバッテリーの問題ですか?
 テスラノースディストリクトのエージェントマネージャーは、Sina Technologとのインタビューで、リン酸鉄リチウム電池を使用したモデル3の電池寿命が大幅に低下した、または完全に充電できないと多くの顧客から不満を述べています。それが車の品質だと疑う人はほとんどいません。

画像 極端な天候で充電を待つ新エネルギー車



EVタクシーの達人は苦い思いをします。冬はさらに厳しい状況になります。ダウンジャケットを着てお湯カップを持っていても、乗客は車内で非常に冷たく感じ、あえてエアコンをつけて暖房をしないと、乗客の体験が悪くなり、バッテリーの寿命が短くなることを恐れます。
「以前は(長距離の注文で)多く走るのが好きでしたが、今では注文を見ながらバッテリーの寿命を数える必要があり、帰れなくなるのではないかと心配しています。」多くのタクシーマスターが不満を言っています。
バッテリー寿命が短くなり、充電が遅く、冷暖房用のエアコンをあえて使用しないことがすべて当たり前になっています。
現在、車の所有者にとって、彼らができる唯一のことは、バッテリー寿命の不安を和らげるために頻繁に充電することだけです。

Sina Finance 2021/1/8 "新エネルギー車の所有者は車の中で震えています"
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-01-08/doc-iiznezxt1164619.shtml

3: ボブキャット(茸) [US]2021/01/09(土) 02:17:26.23ID:3Yezpv5d0
知らんがな

4: アメリカンワイヤーヘア(千葉県) [ニダ]2021/01/09(土) 02:20:07.15ID:vZ0i/Qis0
支那製は所詮安かろう悪かろう

5: ターキッシュバン(香川県) [IN]2021/01/09(土) 02:21:19.58ID:4P0/hE4o0
中国の内陸でEVか
さすがやな

7: 縞三毛(東京都) [RO]2021/01/09(土) 02:22:37.85ID:fBz4R7WT0
丁度テスラの電池工場の爆発事故のニュース出てたけど
中国テスラの電池はパナ製じゃないのな

12: リビアヤマネコ(愛知県) [US]2021/01/09(土) 03:07:28.22ID:DkTyHnYd0
>>7
テスラの電池工場じゃない。テスラに電池を供給しているCATLの系列企業の電池リサイクル工場だ。
>>9
中国の安いEVは別だが今のEVはヒートポンプついているから-10度くらいまでは暖房での消費エネルギーは多くない。バッテリーの容量が増えたことで相対的に暖房に減ったのもある。バッテリーそのものの気温での起電力低下での見た目上の残量の減少はバッテリーヒーターで解決している。バッテリーヒーターそのものは空間を温めるわけではなくバッテリーそのものを温めるので消費電力は少ないし、ある程度走っていればヒーターなしでもバッテリーが暖まってくる。

15: ターキッシュバン(香川県) [IN]2021/01/09(土) 03:18:08.31ID:4P0/hE4o0
>>12
PTCよりは電力消費少ないけど
熱量がPTCより劣るから寒冷地では軽く死ねるぞ

78: エキゾチックショートヘア(群馬県) [ニダ]2021/01/09(土) 08:31:12.05ID:c+8KUuzS0
>>12
そこそこの速度で走れる前提だから雪で48時間動けないとかには対応できないんだわ

21: スミロドン(光) [UY]2021/01/09(土) 04:38:35.92ID:qlcAFtvH0
>>7
もっと供給量増やせって言われて断った
で提携解消
技術だけ取られたろうな
LGが後を引き継ぐ
パナはリチウムイオンに未来なしと判断したんだろう
全固定電池がもうすぐ来る

22: 縞三毛(東京都) [RO]2021/01/09(土) 04:48:42.63ID:fBz4R7WT0
>>21
リチウムの資源が既に枯渇気味な上に取り扱い難しすぎるからな

60: スミロドン(茨城県) [ES]2021/01/09(土) 07:57:38.95ID:c6DrK2jf0
>>22
リチウムなら韓国が南米の巨大な塩湖抑えてるけど?

110: スコティッシュフォールド(茸) [NL]2021/01/09(土) 09:44:13.16ID:BLsualHz0
>>7
店頭で品切れパナのバッテリー

13: イエネコ(神奈川県) [US]2021/01/09(土) 03:13:38.78ID:sNJbxIYC0
マジレスすると中国人が自動車なんて乗っちゃダメだろ
自転車やろ

51: アムールヤマネコ(鳥取県) [US]2021/01/09(土) 07:38:46.69ID:BQ7O8GcV0
>>13
15km走行で70日寿命減

88: サイベリアン(東京都) [DE]2021/01/09(土) 08:45:44.42ID:cXdsipgT0
>>51
PM2.5で?

86: サイベリアン(東京都) [DE]2021/01/09(土) 08:45:12.75ID:cXdsipgT0
>>13
ああそうか!
シナ人と言えば自転車だったなw
そこいら中に信号守れなかったり、逆走する自転車が増えたのは
シナ人のが増えたってことかw

24: ノルウェージャンフォレストキャット (千葉県) [US]2021/01/09(土) 05:17:32.59ID:Puw/jgwH0
EVって虚飾の塊だなみんないつ正気になるのやら

83: カラカル(福島県) [US]2021/01/09(土) 08:42:30.60ID:DR/EjyKq0
>>24
虚飾っていうか100年以上前からわかってた。
自動車黎明期はEV車が優勢の時代もあったけど、結局エネルギー問題を解決出来ずに沈んだ。

ガゾリンが優秀過ぎるってことだな。

36: しぃ(三重県) [EU]2021/01/09(土) 06:44:58.19ID:2HSAQCEM0
水素自動車の方が将来性あるな
EV車は電力不足が深刻だ

100: マヌルネコ(茸) [US]2021/01/09(土) 09:29:02.34ID:U/2Rt+rI0
>>36
燃料電池車も水素をアルコールやガソリンみたいな液体燃料から供給できないと、使い勝手悪そう。

41: ラ・パーマ(埼玉県) [DK]2021/01/09(土) 07:05:20.27ID:csm7eSJS0
いいこと思いついた! 発電機積んで充電しながら走ればよくね?

43: 茶トラ(岐阜県) [US]2021/01/09(土) 07:10:07.87ID:ziHBzH6C0
>>41
緊急の時はその発電機で車が動くのか (´・ω・`)

44: (茸) [TN]2021/01/09(土) 07:11:54.17ID:KLVOHEc50
>>41
発電機動かす為のエネルギーは?
発電機載せるスペースは?

91: アビシニアン(千葉県) [RU]2021/01/09(土) 08:50:01.40ID:/apSp+Ac0
>>44
助手席に載っけとけばいいだろ(適当)

48: ギコ(青森県) [DE]2021/01/09(土) 07:20:19.81ID:flkCE4os0
>>41
それが日産のeパワーってやつじゃねえの?

55: アビシニアン(茨城県) [FR]2021/01/09(土) 07:43:39.09ID:ITkFPMTo0
>>48
日産は手っ取り早く今実現出来る最良の選択肢の1つのガソリンエンジン発電機
ホンダは国が推す水素を使う燃料電池
マツダは水素+自社の得意分野を活かして水素ロータリー発電機
トヨタは有り余る資本を背景にほぼ全部に投資しつつ固体電池にも投資してる。

53: アムールヤマネコ(鳥取県) [US]2021/01/09(土) 07:39:46.41ID:BQ7O8GcV0
>>41
ダイナモ!

101: 茶トラ(茸) [US]2021/01/09(土) 09:29:18.39ID:0hkp4/w70
>>53
爆発!
爆発!

(`・ω・´)

104: アムールヤマネコ(鳥取県) [US]2021/01/09(土) 09:33:21.34ID:BQ7O8GcV0
>>101
科学戦隊じゃねえよ!

65: デボンレックス(東京都) [TW]2021/01/09(土) 08:10:49.98ID:Ma+i8kPd0
>>41
ポルシェ博士「ワシもそう思う」

174: ジャパニーズボブテイル(SB-Android) [ニダ]2021/01/09(土) 17:30:21.37ID:7EH6pmig0
>>41
ローナ ポルシェ ミクステで検索してみて。

42: (茸) [TN]2021/01/09(土) 07:07:54.63ID:KLVOHEc50
バカ「クリーンエネルギーだ!地球が持たない時が来ているんだ!今すぐEV車&原発廃止!」
俺「電力確保出来て無いのに馬鹿なの?死ねの?必要電力確保に生じるコスト考えた?」

63: カナダオオヤマネコ(庭) [ヌコ]2021/01/09(土) 08:04:56.50ID:YYlK8Mqu0
>>42
火力発電→送電→充電→モーター
で現状はガソリン車よりロスが出まくってるんだよな
大本の発電が原発とかならまだましだけど

54: パンパスネコ(千葉県) [JP]2021/01/09(土) 07:42:13.07ID:Q7Xf65F40
ゆーても日本製も変わらんけどね

161: ボブキャット(愛知県) [US]2021/01/09(土) 13:31:36.90ID:sFP9IN7x0
>>54
データは?

186: サビイロネコ(やわらか銀行) [GB]2021/01/09(土) 20:29:44.07ID:VBPuMSsD0
>>54
早くソース出してよ〜

61: ベンガル(東京都) [ニダ]2021/01/09(土) 07:59:22.06ID:z7Wh+lka0
寒冷地のバッテリー劣化を考えると、シリーズハイブリッドか
FCVの方が、当面は現実的な選択肢になるだろう

世界中の水素ステーションの、4分の1が日本にある
なんか岩谷産業が頑張ってステーション作りまくってるんだよな
既存のガソリンスタンドの水素化も支援したら、割と簡単に
FCV社会に移行できるかもな

あとはどうやって水素作るかだが

67: ジャガーネコ(ジパング) [GB]2021/01/09(土) 08:16:50.18ID:P+Y5xUN80
>>61
勤務先の近所のエネオスがなんか閉店したと思ったらエネオスの水素ステーションになったわ

90: カラカル(福島県) [US]2021/01/09(土) 08:49:29.12ID:DR/EjyKq0
>>67
水素ステーションてお役所の実績作りで作ってんのかまともに営業してんの見たことないわ。
休日祝日は確実に閉まってるし。

68: ターキッシュバン(香川県) [IN]2021/01/09(土) 08:17:21.89ID:4P0/hE4o0
>>61
水素は現時点では無理ゲー

70: デボンレックス(茸) [IN]2021/01/09(土) 08:18:45.24ID:aqy55D9z0
>>68
EVも無理ゲーじゃん

74: ターキッシュバン(香川県) [IN]2021/01/09(土) 08:26:26.87ID:4P0/hE4o0
>>70
EVは状況次第
水素は素材でもインフラでも無理

79: ジャガー(東京都) [DE]2021/01/09(土) 08:36:01.58ID:5rHdpKnR0
>>68 水素は寒いと僅かに密度が上がって給ガスの際に圧力が低く指示されるので同じ値段でたくさん給ガスできておトクだし
燃料電池にガスを供給するパイプだけ温めれば燃料電池はフルスペックの性能を発揮するから
電池全体を冷やしたり温めたりしなければならないバッテリーEVよりもFCVの方が車重を遥かに軽くできる
救援隊が手持ちタンクで給油できるガソリン車のアバウトさには敵わないがFCVの方がBEVよりは遥かに寒冷地耐性は有る

188: サビイロネコ(やわらか銀行) [GB]2021/01/09(土) 20:36:38.91ID:VBPuMSsD0
>>68
中国人ってそうやって挑戦しないから後進国なんだよね

190: ターキッシュバン(香川県) [IN]2021/01/09(土) 20:48:13.38ID:4P0/hE4o0
>>188
インフラや精製の問題は言うまでも無いよな?
水素の特性として水素脆性という問題もあるしこれもまだ解決出来てない
挑戦は好きにしたら良いけど今後主流にするには何段階もの技術革新が要る
100年ってレベルでは無理だと思う

71: クロアシネコ(コロン諸島) [JP]2021/01/09(土) 08:23:13.06ID:s8RQCoxwO
>>61
電気分解で作るんじゃないのか?
昼間、ソーラーで発電した電気で水素を作る
夜は逆に水素で電気を作る

92: サイベリアン(東京都) [DE]2021/01/09(土) 08:55:03.98ID:cXdsipgT0
>>61
> あとはどうやって水素作るかだが
 木星からヘリウム取って来て・・

>>79
> >>68 水素は寒いと僅かに密度が上がって給ガスの際に圧力が低く指示されるので同じ値段でたくさん給ガスできておトクだし

それ、ガソリンも同じだぜ?
バイクレースのグリッドで傘さしたり、タンクの上に日よけカバー掛けるのはガソリンの熱膨張防止なんだぜ

62: ジャガランディ(神奈川県) [GB]2021/01/09(土) 08:03:59.53ID:ZJTSWKH40
何がびっくりって
こんな記事を真に受けて日本すごい俺すごいしてるやつがいることだよな

64: マンチカン(埼玉県) [IT]2021/01/09(土) 08:06:53.09ID:NlxWdwFC0
>>62
> 日本すごい俺すごいしてるやつ

具体的にどれだ?
おまえの僻目じゃねえのか?

66: デボンレックス(茸) [IN]2021/01/09(土) 08:16:46.34ID:aqy55D9z0
>>62
殆んど問題点等の指摘しかしてないが?

115: 三毛(群馬県) [US]2021/01/09(土) 10:07:09.73ID:OXCoxU4q0
>>62
バカチョン、効いてるwww効いてるwwww 

165: ジャガー(京都府) [ニダ]2021/01/09(土) 13:51:29.72ID:zvdyUCZw0
>>62
具体的な箇所を挙げて下さい。

170: キジトラ(愛知県) [PE]2021/01/09(土) 17:24:27.66ID:+WAcdhHX0
>>62
EVは排ガス利権で儲けてるだけで販売は完全に赤字だよ

187: サビイロネコ(やわらか銀行) [GB]2021/01/09(土) 20:35:17.87ID:VBPuMSsD0
>>62
まるで中国人みたいだよな

72: ジャパニーズボブテイル(東京都) [US]2021/01/09(土) 08:24:38.09ID:Z7hcFmNS0
ガソリン車と違ってEVは多くの精密なパーツを使わなくて済むというのが持て囃す人達にとってはメリットらしい
でもその精密なパーツを作ってるのが日本の下請け工場なのよね

でもEVなんて赤道直下の暖かい国で使うならともかく
雪の降る地域なんかじゃ使いものにならないよ

75: サイベリアン(庭) [SE]2021/01/09(土) 08:26:40.21ID:C3ocgWos0
>>72
そもそも車は心臓部だけでなりたっていないからな
車体の剛性や質感や静粛性や足回りなど木の遠くなるような技術の積み重ねで構成されてる場所が沢山あるしな

87: シャルトリュー(愛知県) [US]2021/01/09(土) 08:45:38.04ID:lsMUb2tj0
結局
水素自動車なのかね

94: リビアヤマネコ(東京都) [ニダ]2021/01/09(土) 08:58:14.18ID:YiSbvpn20
>>87
水素もFCVなのかe-fuelなのか
どっちがいいのかな?
エンジンをそのまま使えるe-fuelがうまくいくといいなと思ってるけど

96: パンパスネコ(富山県) [KR]2021/01/09(土) 09:01:57.85ID:4P38iJqz0
evのスポーツカーとか出ないのかな
モーターなら低回転から最大トルクだせるから
面白いの出来ると思うけど

97: 縞三毛(東京都) [RO]2021/01/09(土) 09:08:33.74ID:fBz4R7WT0
>>96
それがテスラだろ

103: ジャングルキャット(長野県) [US]2021/01/09(土) 09:31:55.24ID:JHIU57Om0
リーフでも揉めてるじゃん、寿命劣化が早過ぎるとか

120: コーニッシュレック(東京都) [ニダ]2021/01/09(土) 10:15:52.04ID:C8s42bDC0
>>103
それは、電池を冷やさない日産のバカ設計が悪い
要するに寒くて航続距離が無いって話なんだが?

106: (神奈川県) [KR]2021/01/09(土) 09:39:30.60ID:HxjATdrK0
これが電気自動車の限界

大雪で高速に2000台立ち往生した日本のケースでも
EVだったら凍死者が続出したと思う

108: ジャパニーズボブテイル(東京都) [US]2021/01/09(土) 09:40:29.58ID:Z7hcFmNS0
>>106
これね
コロナより怖いw

113: リビアヤマネコ(東京都) [ニダ]2021/01/09(土) 10:01:35.48ID:YiSbvpn20
>>108
心配する必要ない
ガソリン車と同等の使い勝手にならんとEVなんて誰も買わんだろ?
バッテリーも大容量になり電装品の消費電力も大幅に少なくなってるはず
それがいつになるのかは知らんけど
今のEV買うのは信者くらいだからEVで死ねるなら本望だろうし

125: イリオモテヤマネコ(茨城県) [US]2021/01/09(土) 10:23:47.36ID:M7bKY7oI0
車の動力とは別にガソリンで動く発電機を載せれば便利じゃん
車の動力に干渉しないなら電気自動車の枠組みは出ないだろ

131: ジャガー(千葉県) [RU]2021/01/09(土) 11:01:41.92ID:QAfXxJkV0
>>125
それを採算取れる・製品として成り立つレベルまで出来ないから各国EV言ってるんだぞ
ぶっちゃけプリウスって規格外の製品なんだよあれ

133: コーニッシュレック(東京都) [ニダ]2021/01/09(土) 11:18:48.54ID:C8s42bDC0
>>131
THSというとんでもない発明に成功したからなんだけどな
未だに、全世界見てもたった一組のプラネタリーギアでエンジン、発電機、駆動モーターを独立させて、トランスミッションまで無用にした
効率のお化けみたいな物を越えられない
だから、他メーカーは悔し紛れに出来もしない事を言い出したんだろ

トヨタのTHSは、このままエンジンとモーターの比率を逆転させた、RExまで出来そうなら気がしてる
まあ、その前に水素なんだろうけど

139: ソマリ(大阪府) [US]2021/01/09(土) 11:55:59.19ID:2Gfo1eBv0
>>133
あのシステムはトヨタのエンジン専用だろ。昔、日産がトヨタのハイブリッドシステムを導入してアメリカ専用のアルティマに搭載したら変速ショックが酷すぎて、こんなものよく売ろうとしたなってくらい酷い出来だった。
まだ、パワーユニットがエンジン以外でも応用が利くe-Powerの方が賢い。

132: スナドリネコ(SB-Android) [US]2021/01/09(土) 11:14:17.00ID:Tw2NpeOl0
>>125
日産が作ってますが…

128: ジャガー(庭) [US]2021/01/09(土) 10:55:02.72ID:v1GItjke0
ガソリン車廃止って発表してからEV厨がイキり始めたとたんに、この記録的な寒さと電池工場の爆発とはな。
神の采配だな中国が地球の覇権を取るのは許さんと。

134: アメリカンワイヤーヘア(東京都) [US]2021/01/09(土) 11:21:56.04ID:we0iDSVH0
>>128
確かに中国行くとバイクやらバスなど地方都市でもEVばっかなんだよ
性能はともかくあれにはちょっと驚いた

136: ウンピョウ(茸) [GB]2021/01/09(土) 11:44:39.69ID:wkJU2Fi70
>>134
北朝鮮「うちもバスは電気」

152: マーゲイ(愛知県) [US]2021/01/09(土) 13:00:56.86ID:2K5eXC1c0
リン酸鉄リチウムなら−20度くらいでも大丈夫じゃないの?

177: マーゲイ(東京都) [MD]2021/01/09(土) 17:51:32.15ID:iyr0oqEW0
>>152
駄目なんで中国のEVはバッテリーヒーター付いてるよ
テスラも6kWのバッテリーヒーター付いてるんだってさ

173: 茶トラ(ジパング) [SK]2021/01/09(土) 17:29:34.88ID:u1jXiNQQ0
5kmや10kmならチャリか歩きで十分だろ
軟弱者めが

181: ソマリ(大阪府) [US]2021/01/09(土) 18:20:49.54ID:2Gfo1eBv0
>>173
それくらいの距離なら歩きで上等だろが

180: ヒョウ(山形県) [US]2021/01/09(土) 18:19:24.09ID:9E4Sr+hf0
これから街中にEVが増えて冬の渋滞中にバッテリー切れで立ち往生とか増えるんかな

189: ペルシャ(大阪府) [IT]2021/01/09(土) 20:48:08.86ID:haBuVV+P0
>>180
そりゃ普及すればするほど増えるでしょ。
ガソリンやディーゼルでもトラブルや運転手のうっかりガス欠が
あるからロードサービスという事業が成立している。

196: ジャガー(東京都) [EU]2021/01/09(土) 22:29:43.74ID:DcI2+07R0
>>180
冬の関越で滑って雪に突っ込んだリアドライブ車を何台も見たが
あれと同じで、地域によって寒さや雪に適さない自動車は自然淘汰されるな

193: ジャガー(岐阜県) [GB]2021/01/09(土) 22:15:46.89ID:/MG47hx/0
MIRAIのタンクは樹脂製だから水素脆化は起こらない

194: シャム(日本のどこか) [US]2021/01/09(土) 22:24:17.06ID:NOATvym90
>>193
水素も…もろ……水素脆化どころか、水素原子が分子間に入り込む事でより強靭になる素材とか開発されてるからな
ただタンクが大丈夫なだけじゃ成立しない、配管も水素もろ……脆化するからな

201: マーゲイ(東京都) [MD]2021/01/09(土) 23:09:58.14ID:iyr0oqEW0
>>193
アホか
バルブや配管部だってあるんだが?
というか樹脂製だから、ってそれじゃ克服してるじゃんかw

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