内燃機関超基礎講座 | ホンダが中低速を重視!? 物議を醸した二輪用2気筒400ccエンジン[NC47E]

1トペ スイシーダ(東京都) [US]2020/11/09(月) 12:22:53.63ID:QKFj2GiG0

2013年、ホンダは二輪の中排気量クラス向けに新たな2気筒エンジンを開発し発表した。その1年前に発売された700ccに続く新世代エンジン第二弾の仕様設定と最新技術の“使い方”に注目する。
TEXT:近田 茂(Shigeru CHIKATA) PHOTO:瀬谷正弘(Masahiro SEYA)/Honda

2013年1月末、ホンダは「次世代」をうたった新開発のスポーツバイク用400ccエンジンの技術説明会を行なった。この「次世代」という言葉と400ccという排気量に心踊らされたのは筆者だけでなかったはずだ。400ccといえば国内専用設定となる排気量。普通二輪免許証で乗ることができる最大クラスである。今やその人気は低迷し、バイクメーカー各社がリリースするラインアップも寂しい状況だが、そこへ活を入れるエンジンを新規開発したホンダの心意気には心底拍手を送りたい。

 この新型エンジンは水冷の直列2気筒で、DOHC4バルブ。ボア×ストロークは67mm×56.6mmというショートストロークタイプの399ccだ。左右気筒のボアピッチは74mmで、腰上のスリムさはかつての同排気量の空冷単気筒をしのぐものがある。ちなみに67mmというボアや74mmというボアピッチはピュアスポーツバイクであるCBR600RRの4気筒エンジンと同じで、技術やデータの共有化が図られている。当時はエンジンの概要発表のみで、出力などのスペックや、その搭載車両の仕様・登場時期などについては明らかにされなかったが、ホンダは「スポーティーでありながら扱いやすい、高品位でベーシックな、次世代を見据えたスポーツエンジンとして開発した」と述べた。

https://motor-fan.jp/tech/10017115

2: ファイナルカット(香川県) [US]2020/11/09(月) 12:25:11.51ID:FVXlaxcT0
俺の股間のルシファーズハンマーを味わってみるかい?

32: ツームストンパイルドライバー(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 12:47:24.78ID:pbywREmq0
>>2
最速のバイクはSRだと中学生の時信じてました

バイクの免許取って、くそ遅い事を知りました。
友達のガンマ200のほうが速かったです。
250じゃなくて、200のガンマに負けました

62: ジャーマンスープレックス(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 13:29:16.83ID:TsJTiWMr0
>>32
そりゃ2ストには余裕で負けるやろ

113: ツームストンパイルドライバー(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 17:22:23.85ID:pbywREmq0
>>62
ルシファーズハンマーのSRで900ninjaに勝ったんだから当時ならSR最速と思うじゃん!

116: ウエスタンラリアット(光) [ニダ]2020/11/09(月) 17:24:53.55ID:pL2zORdd0
>>32
2stは排気量2倍換算しないと

129: ニールキック(東京都) [RO]2020/11/09(月) 18:53:08.49ID:TfZ/G3HE0
>>116
1.25倍じゃなかったかな?

148: ツームストンパイルドライバー(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 21:41:40.58ID:pbywREmq0
>>116
ガンマ200とSRノーマルでもガンマ200の方が速かったよ
同じシングル
2スト4ストの違いあるけど単純に排気量倍換算はどうかなー
CBR400RRとかなら違ったかもしれんけど

122: ツームストンパイルドライバー(東京都) [ヌコ]2020/11/09(月) 18:03:56.49ID:2QZ7kNMh0
>>32
俺は見た目で遅いとさ撮った

3: ストマッククロー(やわらか銀行) [BR]2020/11/09(月) 12:25:34.40ID:WAtMuE6k0
殺人マシンを開発製造してるという自覚が足りない

28: 男色ドライバー(東京都) [US]2020/11/09(月) 12:42:56.38ID:WN8sMSgw0
>>3
自転車くらい乗れるようになれよガイジ

66: ファイナルカット(沖縄県) [ニダ]2020/11/09(月) 13:36:35.49ID:9j++jSgN0
>>3
DOHC並列ニ気筒180°クランクの吸い込みネイキッド作れよ
SRみたいなデザインとスペックでも充分売れるぞ

4: アンクルホールド(大阪府) [ニダ]2020/11/09(月) 12:26:02.67ID:bl7ZP30g0
400乗るなら車検無くて維持費安い250かそこそこパワーあって乗りやすい600〜750にするもんなあ
特に大型二輪持ってて400乗るメリットはない

18: 不知火(東京都) [JP]2020/11/09(月) 12:33:02.16ID:OA+a4i0l0
>>4
400でレースやってた頃は免許は大型だけど街乗りも400にしてた
というかレース仕様に新しいの買うと
古いほうを街乗りに戻して売れるまで乗ってただけだが…

119: フランケンシュタイナー(千葉県) [US]2020/11/09(月) 17:46:33.57ID:pudS/Dgn0
>>4
250と400の維持費ってそんなに変わらないぞ?タイヤ代がちょっと高いくらいで消耗品の値段はほぼ同じ。

車検もユーザーで通せば自賠責込み15000円で通せる。純粋な車検費用は6000円くらいだよ。

5: スターダストプレス(東京都) [JP]2020/11/09(月) 12:26:10.01ID:Dt7Yr7Cs0
時価総額でヒュンダイに負けそうだね

6: ウエスタンラリアット(大阪府) [FR]2020/11/09(月) 12:27:01.81ID:aRy3QYoP0
レブル250の車体に中華ホンダで作ってるOHV125cc 載せてレブル125売ったら爆売れだと思うんですけど

16: クロイツラス(東京都) [DE]2020/11/09(月) 12:30:40.77ID:hIo28LFf0
>>6
それをかの国で勝手に作ったのがマグマ

134: チェーン攻撃(茸) [US]2020/11/09(月) 19:21:31.74ID:z2mp+KOh0
>>6
小型二輪免許はAT免許が中心だから意外と売れない
スーパーカブC125のエンジン積めないかな?

7: パロスペシャル(東京都) [FR]2020/11/09(月) 12:27:12.49ID:rsiKMDri0
400って人気ないんだ今

53: ウエスタンラリアット(光) [ニダ]2020/11/09(月) 13:08:32.16ID:pL2zORdd0
>>7
人気あるぞ
名車はプレミアム付いてて
下手な大型よりはるかに高い
100万200万するのもある
大型は逆に二束三文だね

68: エルボーバット(大阪府) [ニダ]2020/11/09(月) 13:37:27.30ID:h4+iO1dE0
>>7
車検あるからな
街乗りだと250でも変わらんだろうし

9: エメラルドフロウジョン(神奈川県) [KR]2020/11/09(月) 12:27:34.77ID:AbYTZQ5T0
400は中途半端

61: ウエスタンラリアット(ジパング) [KR]2020/11/09(月) 13:27:49.97ID:fb3xoPxi0
>>9
450か350にしてほしいよな

12: キドクラッチ(神奈川県) [US]2020/11/09(月) 12:28:43.26ID:kKNXywql0
V型2気筒エンジンどこいったんだよ

50: スリーパーホールド(福島県) [CH]2020/11/09(月) 13:04:05.79ID:kXY/QBuv0
>>12
水冷V型2気筒良いよね。
シャフトドライブ。

180: トラースキック(東京都) [US]2020/11/10(火) 08:26:16.10ID:I1Rv0urL0
>>50
XZ400「呼んだ?」

13: アイアンクロー(茸) [ID]2020/11/09(月) 12:29:30.40ID:V/jyEtzv0
マジ二輪免許をわける意味がわからん
四輪だと排気量に関わらず乗れるのに二輪だと排気量で区分される理由は何?

20: ネックハンギングツリー(SB-Android) [US]2020/11/09(月) 12:34:40.84ID:0fwQKWgN0
>>13
バイクの中型と大型はパワー差がありすぎる

110: 中年’sリフト(大阪府) [RU]2020/11/09(月) 16:48:04.82ID:fJMuPbuN0
>>20
軽とブガッティ・ヴェイロン・・・。

174: 逆落とし(愛知県) [ニダ]2020/11/10(火) 03:27:26.04ID:JLtMMbqr0
>>20
フライホイール変えるだけで満足に発進できなくなる

31: タイガースープレックス(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 12:46:55.33ID:bNv370pB0
>>13
2輪は転ぶからね

102: スパイダージャーマン(ジパング) [GB]2020/11/09(月) 16:01:49.18ID:IYBdD88i0
>>13
四輪は排気量じゃなくて乗車定員やサイズや積載量で免許違うだろ。

15: ストマッククロー(ジパング) [US]2020/11/09(月) 12:30:38.47ID:tZl2KdPY0
SF SB以外の400の存在意義がわからん

35: 張り手(光) [HK]2020/11/09(月) 12:49:01.68ID:iOOkJu8J0
>>15
現在400のベストセラーはスーフォアではなくninja400

19: 足4の字固め(大阪府) [CZ]2020/11/09(月) 12:33:48.58ID:KM++yyJY0


















27: ミドルキック(岐阜県) [CA]2020/11/09(月) 12:42:08.01ID:sLMuIHRM0
>>19
マジかよマツダ最低だな

106: 腕ひしぎ十字固め(長崎県) [US]2020/11/09(月) 16:11:16.21ID:/B8bXCjQ0
>>19
クリーンな排気ガスも正体
中にため込んで地球をキレイに

114: ウエスタンラリアット(光) [ニダ]2020/11/09(月) 17:23:20.47ID:pL2zORdd0
>>19
昔はこういう時
マフラー焼いたもんだ

137: エメラルドフロウジョン(東京都) [ニダ]2020/11/09(月) 20:39:07.39ID:gmSW2VOP0
>>19
ディーゼルは長距離乗らない人には向かないでしょ
ってかマツダはリコールで対策だしてなかったか?

158: シャイニングウィザード(北海道) [US]2020/11/09(月) 23:53:22.62ID:ufQ3hZAM0
>>137
「30分以上運転しない人はガソリン車を買ってください」でお茶を濁した
リコールで一部パーツを交換したけど完全には直ってない

166: 腕ひしぎ十字固め(栃木県) [US]2020/11/10(火) 00:36:04.89ID:M5B2KCKd0
>>19
逆に言うとインチキで目標達成したと嘘ついたドイツ勢と違って、マツダはマジメにクリーンディーゼル作ったからこうなりましたって奴よね
まぁコレに対するマツダの対応を聞く限りはあまり擁護も出来んが…

21: ファイナルカット(SB-Android) [JP]2020/11/09(月) 12:35:20.38ID:Y5gdVqjf0
不等間隔爆発の2気筒小排気量作れ

79: エルボードロップ(福岡県) [CH]2020/11/09(月) 13:54:03.06ID:j5yCc6i00
>>21
フィアットみたいなマニア層向けなら良いだろうけど軽自動車で270度クランク2気筒
作っても先入観バリアで売れないだろうな

143: 逆落とし(東京都) [CH]2020/11/09(月) 21:22:57.76ID:JfRGniB90
>>21
単気筒400ccとか楽しそう

22: ジャンピングパワーボム(東京都) [BR]2020/11/09(月) 12:35:36.57ID:I/nYB+BM0
GPZ400S

49: ニールキック(神奈川県) [ES]2020/11/09(月) 13:02:42.37ID:sKKbUbSE0
>>22
EX-4も良かった

29: エメラルドフロウジョン(神奈川県) [KR]2020/11/09(月) 12:45:09.57ID:AbYTZQ5T0
125ccのどこが良いのかわからん
スーパーに買い物しに行くオバチャンのイメージが強い

33: ウエスタンラリアット(SB-iPhone) [TH]2020/11/09(月) 12:47:55.11ID:TCszAuL50
>>29
軽い速い

39: 魔神風車固め(長野県) [CN]2020/11/09(月) 12:51:38.54ID:1sBdvcCr0
>>29 
高速道路は走れないけど、調布〜小河内ダム/〜平塚海岸までのツーリングは充分使えた

160: グロリア(京都府) [CN]2020/11/10(火) 00:01:23.80ID:dA7YzmSD0
>>29

125の良さなんて知らなくて良いよ

変に125乗りが増えて事故が問題になっても
イヤだし

161: バズソーキック(静岡県) [US]2020/11/10(火) 00:08:25.54ID:LqNtKHo80
>>29
消防法の関係で駅駐輪場(屋根付き)が125ccまで。
80km/hまでは普通に加速するため一般道の車の流れに乗れる。
となると実用上の問題がない。

167: 急所攻撃(東京都) [CH]2020/11/10(火) 00:39:23.74ID:rtDV8sdN0
>>29
50ccに紛れて駐輪場に止めれる

178: テキサスクローバーホールド(静岡県) [ニダ]2020/11/10(火) 07:59:17.82ID:nm1YwDuZ0
>>167
これ

原付用駐車場に停められるのはでかい

34: ときめきメモリアル(日本のどこか) [IT]2020/11/09(月) 12:48:12.77ID:7ffkpc0v0
ツインはほんとゴミクソ、せめて3発にしとけや

78: スパイダージャーマン(茸) [US]2020/11/09(月) 13:52:59.93ID:C52F9SbA0
>>34
俺も4発信者だったけど大排気量空冷Vツインに乗ってから考えが変わったよ
あの鼓動感はマルチじゃ絶対味わえない

36: タイガースープレックス(静岡県) [ニダ]2020/11/09(月) 12:49:55.49ID:bNv370pB0
EUみたいに馬力による括りがいいと思うが

42: キチンシンク(光) [GB]2020/11/09(月) 12:57:06.27ID:MN+8CTeP0
>>36
色々だけどね
AM免許:50cc、45km/h以下
A1免許:125cc、15馬力以下
A2免許:排気量無制限、47.6馬力以下
A免許:無制限

NC750(745cc54馬力)なぞはモロにA2狙い。

43: クロイツラス(東京都) [DE]2020/11/09(月) 12:57:59.19ID:hIo28LFf0
>>36
EC規制時代は出力が5%向上するマフラーは認定出なかったな

64: ウエスタンラリアット(ジパング) [KR]2020/11/09(月) 13:31:23.00ID:fb3xoPxi0
>>36
昔スロットルに爪が付いてて全開にならない事で規制通してたのがあったな

47: キングコングラリアット(神奈川県) [KR]2020/11/09(月) 13:01:51.08ID:AdSerZGG0
2気筒エンジンは排気音がバタバタした感じで好きではない

69: ボマイェ(やわらか銀行) [FR]2020/11/09(月) 13:38:30.79ID:QMgfH4+e0
>>47
レベルにはもっと
バタバタズドズドなエンジンならもっと魅力的なんだよ

51: ジャンピングカラテキック(ジパング) [US]2020/11/09(月) 13:05:23.98ID:lnRCqDYH0
カワサキはZ400RS を作るべき

58: チキンウィングフェースロック(東京都) [US]2020/11/09(月) 13:19:06.69ID:6ZFAc5P00
>>51
900RSがめちゃくちゃヒットしてるんだし400でも出せばいいんですよね

54: 逆落とし(東京都) [CA]2020/11/09(月) 13:09:30.08ID:z5rV/eNf0
今欲しいバイクはスーフォアだから大型取る意欲が湧かない
大型でかっこいいバイク教えてくれ

135: フランケンシュタイナー(東京都) [US]2020/11/09(月) 19:24:23.95ID:OGOrtZDx0
>>54
格好いいとかは人によって違うけど、スズキのSV650S楽しいよ

57: マスク剥ぎ(東京都) [US]2020/11/09(月) 13:17:49.01ID:6pLtU0Lv0
ダックス125が出ると噂されてるが売れないだろうな
バラデロ125を出せ

60: ファルコンアロー(ジパング) [US]2020/11/09(月) 13:26:40.71ID:vomuKPe40
>>57
バラデロ125は良いよな、デカさが
重いから遅いんだろうなと思うけど、80出れば十分だろ

65: ジャンピングカラテキック(埼玉県) [JP]2020/11/09(月) 13:34:46.72ID:J6Wv5Y1+0
400は車検が無くなればいくらか
大型でもなくランニングコストもクォーターに劣りじゃ不人気となっても仕方がない

132: ミッドナイトエクスプレス(ジパング) [US]2020/11/09(月) 19:18:04.97ID:90BG3Lx20
>>65
でも車検してない250バイクなんて何を弄られてるか怪しいもんだぞ
やっぱ中古でもちゃんと書類揃ってる400以上のじゃないと買えん

67: エルボーバット(大阪府) [ニダ]2020/11/09(月) 13:36:42.34ID:h4+iO1dE0
もう2ストって無理なんか?

71: ウエスタンラリアット(ジパング) [AR]2020/11/09(月) 13:40:25.56ID:0fp4c4+n0
>>67
スズキのTFってもう終了したんだっけ?

77: 男色ドライバー(愛知県) [ニダ]2020/11/09(月) 13:47:57.80ID:atkNg7Y90
>>71
取り寄せ可能って表示してる店あるな、少なくとも流通在庫はあるみたい

84: バズソーキック(東京都) [FR]2020/11/09(月) 14:14:23.27ID:r7cKjDsh0
耕運機サウンドがあなたを刺激www

85: 不知火(東京都) [JP]2020/11/09(月) 14:18:48.13ID:OA+a4i0l0
>>84
出た!耕運機比喩ジジイ!

耕運機って単気筒小排気量だよ?
おまえ耳悪いか妄想で揶揄してるかどっちだ

96: バズソーキック(東京都) [FR]2020/11/09(月) 15:16:16.66ID:r7cKjDsh0
>>85
どりゅゅーんどりゅゅーんって聞いてるコッチが恥ずかしいわwww

91: エルボーバット(東京都) [ZA]2020/11/09(月) 14:54:10.94ID:JA4Qr66j0
93: トペ コンヒーロ(東京都) [JP]2020/11/09(月) 14:57:49.60ID:pcoWAemp0
400FからHawk2に乗り換えた時
馬力は上がってるのにおそろしくつまんなかったのを思い出した

194: グロリア(大阪府) [US]2020/11/10(火) 13:23:05.92ID:6f5oUmdT0
>>93
ジジィはスイトン食ってろよ!

98: フェイスクラッシャー(静岡県) [US]2020/11/09(月) 15:29:36.37ID:3SdxGWIZ0
400Xは乗りやすいみたいね

182: トラースキック(東京都) [US]2020/11/10(火) 08:29:52.21ID:I1Rv0urL0
>>98
ここで六本木レーサー

99: チェーン攻撃(東京都) [US]2020/11/09(月) 15:29:53.67ID:Ytr/P4Zz0
2気筒に金出して乗る奴はアホ
耕運機みたいな音で高回転まで回らない
街乗り用途に単気筒のスクーターと、ツーリング用途に4気筒
2気筒とか、最近ではヤマハが3気筒なんて奇妙なもん作ってるが、あんなもんはゴミ

100: スターダストプレス(やわらか銀行) [US]2020/11/09(月) 15:31:41.45ID:LTAkm+Pk0
>>99
好きなもん乗ればいいとおもうが行動走るには十分な性能あるのは間違いないからな

トコトコ短期等も好きな俺はなんでも楽しめる

103: キチンシンク(光) [GB]2020/11/09(月) 16:07:10.60ID:MN+8CTeP0
>>99
その代わり安価で軽いって言うメリットがある。
MT07なぞは大型ながらCB400SFより20kg軽く、そしてCB400SFよりやや安い。

162: グロリア(京都府) [CN]2020/11/10(火) 00:08:31.83ID:dA7YzmSD0
>>103

MT07は足回りいじらないとだめだな
クネクネで飛ばすとすぐ車体ブレる

163: バズソーキック(静岡県) [US]2020/11/10(火) 00:13:52.52ID:LqNtKHo80
>>162
ジムカ用の戦闘力を与えるためにはかなりイジる必要あるね。
ただ、普通に乗るには問題ないんで、そのまま乗るもよし、使い方に合わせてイジるのもよしなバイク。

183: ナガタロックII(鹿児島県) [US]2020/11/10(火) 08:40:28.48ID:eTGXhGnk0
>>99相手は自分を映す鏡と言うよね
まあ、その価値観でこれからも頑張れ

105: エルボードロップ(岐阜県) [ニダ]2020/11/09(月) 16:11:06.81ID:plMhP5AW0
いい加減、電動化しないともたないと思うんだが

107: キチンシンク(光) [GB]2020/11/09(月) 16:13:02.00ID:MN+8CTeP0
>>105
PCXハイブリみたいな手は面白いと思う。
いわゆるマイルドハイブリッドだけど、発電機とスターターを統括し、同時に加速にも使うため、デッドウェイトが少ない。(バッテリーはしゃーないw)

123: マスク剥ぎ(やわらか銀行) [ES]2020/11/09(月) 18:08:21.68ID:X3EEexYg0
>>105
充電にやたら時間がかかるからバイクでも一回の充電で1,000kmは走ってもらわないとガソリン車に敵わないとツーリングライダーは思ってると思う

112: 河津落とし(千葉県) [BE]2020/11/09(月) 17:21:34.89ID:x1xPCAPt0
150ccのバイパス走れる小型バイクがもっと流行るべき

121: キチンシンク(光) [GB]2020/11/09(月) 17:53:25.15ID:MN+8CTeP0
>>112
駅駐輪場が125までが多いのが難だな。
消防法?だっけ?

124: ダイビングエルボードロップ(SB-iPhone) [US]2020/11/09(月) 18:22:44.48ID:r0pTLJVy0
中低速重視なら
アフリカツイン400を出してくれ
1100とか俺にはまったくもって必要ないんだよ

127: マスク剥ぎ(やわらか銀行) [ES]2020/11/09(月) 18:31:50.43ID:X3EEexYg0
>>124
トランザルプが有ったじゃん
もう無いけど

128: クロイツラス(東京都) [ニダ]2020/11/09(月) 18:46:07.90ID:jiZ63u7L0
>>124
400Xでいいやん

164: 河津落とし(東京都) [CN]2020/11/10(火) 00:15:48.65ID:diWbo7Dk0
>>124
ホンダならCB190Xで妥協しとけ

131: 足4の字固め(茸) [AU]2020/11/09(月) 19:02:28.32ID:/+kDmg280
マニュアル面倒だから、ATかDCTで400以下のかっこいいバイク作って

133: 魔神風車固め(長野県) [CN]2020/11/09(月) 19:19:09.79ID:1sBdvcCr0
>>131 DCTはオワコンとか噂流れてる

138: エルボードロップ(福岡県) [CH]2020/11/09(月) 20:45:26.54ID:j5yCc6i00
>>133
重い以外はよく出来たミッションだが他のシステムに移行するの?
シームレスは高価過ぎるしアグスタのSCS2.0は良いみたいだがホンダは真似しないだろうけど

151: スターダストプレス(長野県) [DE]2020/11/09(月) 23:09:05.29ID:ollEn7H00
>>138 4輪用は完全にオワコンらしい、2輪は・・・・ホンダの考え方次第だと思う

136: 16文キック(青森県) [US]2020/11/09(月) 20:02:47.21ID:TWYTTfTv0
レブル1000とかでないの?

145: ミッドナイトエクスプレス(ジパング) [US]2020/11/09(月) 21:27:40.37ID:90BG3Lx20
>>136
それならヤマハのボルト900で良くね?

184: フェイスロック(東京都) [EU]2020/11/10(火) 09:53:08.16ID:5UlAIt+o0
>>136
コロナの影響で再延期だでよ

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/76195782.html

152: ランサルセ(東京都) [US]2020/11/09(月) 23:15:09.48ID:SbKhl/vi0
何でもいいから静かな二輪作れよ

154: ハイキック(埼玉県) [US]2020/11/09(月) 23:22:16.79ID:N3e2UnjT0
>>152
静かな二輪は乗ればわかるが大変危ない。

157: フランケンシュタイナー(やわらか銀行) [ニダ]2020/11/09(月) 23:46:37.51ID:3vN7zKBl0
もう650まで中型免許可能にしろよ。
海外での開発をわざわざ国内向けにする必要が無くなり、競争力があがるだろ。
車検はあるから、アホで金が無い奴は購入しない。
事故率は変わらないだろ。

その代わり、マフラーの整備不良を随時、厳しく取り締まれ。
スピード違反より取り締まれ。

169: ジャンピングカラテキック(大阪府) [ニダ]2020/11/10(火) 01:27:20.11ID:CIa78OLF0
>>157
普自二で650ccまで乗れるようになっても650ccまで乗れるのは新規取得者のみで現保有者の免許には

※普自二は400cc以下に限る

って条件がつくだけ。

171: ラダームーンサルト(兵庫県) [NO]2020/11/10(火) 02:49:46.25ID:+df5A4dE0
ツアラー特化モデル作ってくれ

173: ハイキック(東京都) [CN]2020/11/10(火) 03:23:37.89ID:+tITbp460?2BP(4500)

>>171
ゴールドウィング

186: エルボードロップ(神奈川県) [KR]2020/11/10(火) 12:19:58.56ID:C3meZYaB0
まとめると
125ccは利便性だけでバイクとしてはいまいち
250ccは車検がなくそれなりに楽しめる
400ccは中途半端でデメリットのほうが大きい

ってことかな

191: パロスペシャル(光) [US]2020/11/10(火) 13:19:01.33ID:Cp+klV/Y0
>>186
利便性なら125で決まり、バイクを楽しむなら大型、とも言える。
ちな、アドレスとMT07持ち。

190: エルボーバット(福岡県) [CH]2020/11/10(火) 12:47:17.23ID:owX/UQ8e0
原付を80ccにして30km規制廃止、車種の世界共通化しやすいように原2は155ccで
小型免許も合わせる、同じく世界共通化で300ccまで車検無し
これが出来ればメーカーのコストダウンと原付や原2の需要が増えそうだけど
日本じゃ無理だもんな

193: パロスペシャル(光) [US]2020/11/10(火) 13:22:22.80ID:Cp+klV/Y0
>>190
欧州はこんな感じ
AM免許:50cc、45km/h以下
A1免許:125cc、15馬力以下
A2免許:排気量無制限、47.6馬力以下
A免許:無制限

アメリカはシンプルで150以下(M2)かそれ以上(M1)。

50を45km/h制限するのは現実に合ってる感じ。
400はどこからも外れてる感じだね。

195: ウエスタンラリアット(ジパング) [CN]2020/11/10(火) 13:56:35.42ID:1kgx4BsA0
2stが有れば、125でも十分にFun Rideなんだけどな
自称15馬力、多分20馬力位出てるし
パワーを使いきって、ちょっと足りないと思う位が一番伸びる

196: パロスペシャル(光) [US]2020/11/10(火) 14:07:52.74ID:Cp+klV/Y0
>>195
>>193の15馬力規制が厄介だね。

197: ジャーマンスープレックス(ジパング) [KR]2020/11/10(火) 14:14:54.06ID:uyrXzTMB0
パラツインのエリミ250SE乗ってた
低回転のドリュドリュスタタタは良かったけど
高回転のギャアアアアって無理からに回してる感じがおえんかった

200: 32文ロケット砲(日本のどこか) [ニダ]2020/11/10(火) 20:32:44.89ID:Hvwgqa/F0
>>197
ぼれぇな

201: タイガードライバー(東京都) [DE]2020/11/10(火) 20:34:52.72ID:Fj0ZxiC80
ツインであまり回さずに加速させたいならやっぱ700くらいは要るのかもね
1000ccのアフリカツインとかV8のアメ車みたいな感覚だよ

202: ストレッチプラム(静岡県) [US]2020/11/10(火) 20:56:06.89ID:2kW4cIKs0
>>201
両方試乗したらしいからたぶんそんなとこだと思う。

203: ファイナルカット(やわらか銀行) [ニダ]2020/11/10(火) 21:11:04.33ID:YrGEobzZ0
>>201
750のアフリカツイン乗ってたけど高速道路だと音とか観光バスみたいなフィーリングだった

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